超豪華品牌比較小眾也比較特殊，法幫與大眾化SUV車市發展情況不同。助超一般來說，豪華消費者購買超豪華車并不是車走出困因為車是轎車還是SUV，而是法幫因為品牌。因此，助超SUV車型的豪華推出能夠增加一些銷量，但并不能幫助超豪華品牌走出困境。車走出困

　　蘭博基尼、法幫阿爾法·羅密歐、助超阿斯頓·馬丁等超跑品牌看著保時捷卡宴在中國風生水起終于也按捺不住了，豪華紛紛決定打造SUV車型。車走出困這不禁讓人開始聯想，法幫隨著超豪華品牌陣營的助超加入，這個在中國車市火爆異常的豪華細分市場究竟還能夠走多遠？

　　專家解讀：SUV無法幫助超豪華走出困境

　　由于消費者的偏愛，高速增長的SUV成為中國車市的獨特景觀，一些曾經宣稱不會開發SUV車型的超豪華品牌也開始推出自己的SUV車型。而對此，汽車行業咨詢師張志勇在接受采訪時表示，超豪華品牌比較小眾也比較特殊，與大眾化SUV車市發展情況不同。一般來說，消費者購買超豪華車并不是因為車是轎車還是SUV，而是因為品牌。因此，SUV車型的推出能夠增加一些銷量，但并不能幫助超豪華品牌走出困境。

　　另外，張志勇認為，中國的SUV車市在三到五年內還將保持高速增長的態勢。原因在于中國消費者對于SUV的偏愛并非因為越野性能和追求駕駛的刺激，而是將SUV看做是一輛大空間的城市用車，因此SUV的高速增長實際上是擠壓了轎車和MPV的市場份額而實現的，短期內消費者的需求仍將持續。目前，SUV小型化趨勢也越來越明顯，小型SUV很符合消費者的需求，另外新能源SUV也將成為熱門，既能滿足需求，又能降低油耗。

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