發文之前，了解下機長還是間最想和大家聲明一下，機長標題中的國際最長和之一并不矛盾，因為中國很多國際航線距離都非常長，航線例如中美，了解下中歐，間最中非等航線很多都超過10000公里，國際達到10000公里的航線航線在民航界內已經算是很長的了，所以統稱他們為最長也合乎情理，了解下希望大家能夠理解。間最

中美之間的國際洲際航線飛行距離普遍超過10000公里。所以中美航線一直都是航線中國包括世界范圍內最長的直飛航線之一，僅次于少數從西歐直飛澳洲的了解下航線。隨著越來越多寬體機加入中國的間最航空公司，中國很多城市在近些年都陸陸續續開通了中美間的國際超長距離直飛航線。目前像北京，上海，廣州，深圳，成都，廈門，臺北等城市都有直飛美國的航線。而且在疫情之前，這些航線往往都是爆滿，客流量還是非常巨大的。

洛杉磯機場的長榮航空波音777

作為中國經濟最發達的上海和美國經濟僅次于紐約的西部中心城市洛杉磯之間的超過10000公里的洲際航線，一直都是中美之間最熱門的空中航線之一，也是中國最長的直飛航線之一。

以下我們通過飛常準，飛常準業內版，航橫縱旅提供的數據和信息來一起了解一下這條航線。

圖片來源飛常準業內版

這是北京時間3月8號到達上海浦東機場東航MU7306航班全程飛行軌跡。執飛機型為空客A330-200，飛機編號B5973。飛機機齡5.8年，是一架新飛機。A330-200是A330型號中的普通型，但由于和A330-300采用了容積相同的油箱，由于其重量較輕，所以A330-200是A330家族中航程最遠的機型。MU7306這架A330-200飛機擁有232個座位，30個頭等艙座位，其余均為經濟艙座位。

A330-200客艙圖

MU7306這架飛機在最近一年內一直都是在執飛國際航線。以美國和西歐航線為主。通過飛機日均飛行時間13小時可知，這架飛機一直在執行跨洋和跨洲的長距離飛行。

飛機于美國當地時間3月7號15:47從洛杉磯機場24L跑道起飛升空。由于是洲際航線，起飛后飛機直接爬升至10000米的飛行高度，約30480英尺。在一萬米飛行了2小時后，飛機再次得到爬升指令，上升到本次飛行的最大高度11040米，隨后飛機在自動駕駛儀控制下，在11040米巡航飛行了10個小時。飛機在巡航階段速度不算快，只有800公里左右。北京時間3月8號20：00左右飛機開始下降高度，準備降落，8號晚21:27分飛機平安落地浦東國際機場16L跑道，飛機空中飛行時間13:40分鐘，空中飛行距離10431公里。超長時間的飛行對乘客是一個較大考驗，尤其是經濟艙乘客。

東航A330-200

飛機飛行路線先是沿著美國西海岸飛行，隨后沿著加拿大西部近海往西北方向飛行，經阿拉斯加半島，穿白令海峽進入俄羅斯遠東地區，最后由中國東北入境，從遼東半島穿出進黃海上空到上海東部海域后落地上海浦東國際機場。

疫情期間，中美航線大量取消，美國疫情依舊嚴峻，所以中美之間的航班在短時間內不會出現大幅度增加。疫情期間也呼吁大家盡量不出國，畢竟國外疫情控制不如中國。為了自己的安全也為了別人。

出处：头条号 @云端機長