鴻海集團(tuán)近年來(lái)跨足電動(dòng)車領(lǐng)域，劉揚(yáng)引發(fā)許多關(guān)注。跨足開鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉近日接受CNN訪問(wèn)時(shí)坦言，電動(dòng)電動(dòng)車並不是車市場(chǎng)放一個(gè)容易進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)，若要將這項(xiàng)計(jì)畫發(fā)揮作用，棄賓但需將目標(biāo)放在2025年能搶下全球電動(dòng)車5%的士現(xiàn)市占率。更稱自己已放棄了賓士，劉揚(yáng)現(xiàn)在改開Luxgen n7。跨足開

根據(jù)CNN報(bào)導(dǎo)，電動(dòng)劉揚(yáng)偉表示，車市場(chǎng)放當(dāng)他們一開始在研究電動(dòng)車市場(chǎng)時(shí)，棄賓發(fā)現(xiàn)這環(huán)境的士現(xiàn)垂直整合程度不夠，「與我們?cè)诳萍紭I(yè)30到40年的劉揚(yáng)經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到的知識(shí)相比，這種商業(yè)模式並不是跨足開最佳的。我們認(rèn)為電動(dòng)車的電動(dòng)商業(yè)模式應(yīng)該重新改造。」

從iPhone製造商跨足智電動(dòng)車，劉揚(yáng)偉認(rèn)為，這樣的策略轉(zhuǎn)變確實(shí)伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，他指出，汽車零組件的數(shù)量是手機(jī)的20倍，而當(dāng)中又有許多零件包含懸吊系統(tǒng)，以及擋風(fēng)玻璃雨刷，或是大功率的電機(jī)設(shè)備，這些智慧型手機(jī)都沒有，此外，汽車相較於智慧型手機(jī)，監(jiān)管也更加嚴(yán)格。

劉揚(yáng)偉坦言，儘管資金充足，但電動(dòng)車並非容易進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)，CNN用賭博來(lái)敘述劉揚(yáng)偉投入電動(dòng)車市場(chǎng)的行動(dòng)，報(bào)導(dǎo)提到，劉揚(yáng)偉很早就就告訴同僚，自己曾為賺外快打了點(diǎn)麻將，他認(rèn)為這是涉及策略和運(yùn)氣的複雜遊戲，劉揚(yáng)偉對(duì)自己能接連取得一場(chǎng)又一場(chǎng)比賽的勝利自豪，但此次他面對(duì)的是金錢以及個(gè)人和公司聲譽(yù)的挑戰(zhàn)。

劉揚(yáng)偉也向CNN透露與裕隆合資鴻華先進(jìn)造成的過(guò)程，並透露自己現(xiàn)在已放棄賓士，改開納智捷n7。