由紐約事務所james corner field operations設計的費城race street碼頭現已完工。這個項目位于費城德拉瓦河(delaware)沿岸，德拉的該方案試圖將城市與河流連接起來，瓦河復興城市濱水區并建立起一個親密活躍的沿岸城市公共公園。Nutter市長與特拉華海濱公司（DRWC)開放了新的頭組圖Race街碼頭，在特拉華河濱中心，費城這是德拉的第一個這種類型公共空間。DRWC對于特拉華河濱中心有個新的瓦河雄心勃勃整體規劃。
(從富蘭克林橋往西看)
碼頭將給人們強烈的沿岸體驗，它重新建立城市與河流的頭組圖聯系，活躍了水邊區域，費城為費城市民建立的德拉的碼頭將成為一個新的與眾不同的公園。原來的瓦河11號市政碼頭被更名為Race街碼頭，以求更加強調碼頭與城市的沿岸關系，也是頭組圖恢復它的歷史名號。
(鳥瞰入口種植廣場)
2009年，DRWC計劃委員會與James Corner Field Operations簽訂了Race街工程設計合同。對于特拉華中心來說，像Race街碼頭這樣的公共空間的開發，早期更需要市民的推薦建議，為此Penn Praxis已經做了大量的公眾調研關于如何重新設計費城 海濱。
(連接兩個平臺的步道有25棵橡樹，橡樹把這里劃分成為兩個層次 )
“原來的Race街碼頭始建于1896年，包括大量的兩層建筑，以滿足各種需求；下層用來停泊船只，上層用來娛樂。新的碼頭也設計了兩層——上層完美的露天散步場，下層是社交娛樂場所。本杰明. 富蘭克林大橋北面有12英尺傾斜上升的斜坡，透視效果使你感覺就要到達河邊。多功能草坪上設有階梯，既能坐又能躺。長長的階梯座椅將兩層連接起來，環繞了碼頭一端，放大了身處邊緣的魔幻感覺。
(連接上下兩層平臺的坡道)
“新Race街碼頭三面環水，使人們能夠身臨其境，體驗水的力量，感受特拉華河的偉大與壯觀。”DRWC領導者Tom Corcoran這樣說，“這是我們找到的最高質量的工程方案，來表達特拉華河水濱的未來”。設計方為James Corner Field Operations 。
新改建的公園與本杰明•富蘭克林大橋平行，并向水面延伸了500英尺。設計師將碼頭整體分裂為兩半，創造了許多對比強烈的活動，上層是行人散步、騎自行車和慢跑的“空中長廊”，而下層則作為自由的休閑活動區域。
(草坪和露天座位為人們觀看風景及其它休閑活動提供了充足的座位。)
一個整體的坡道連接了兩塊活動平臺，進一步增強了公園的空間感和通達性，同時還遮擋來自市區方向的視線干擾。一系列人造木制長椅沿著傾斜的坡道排列，界定了12英尺高的二層平臺邊界，同時也將兩個不同的空間整合在一起。層列式的平臺還能作為靈活的座椅，增加了整個空間的雕塑感。
race street碼頭始建于1896年，作為德拉瓦中心濱水區大型改造項目中的首個公共公園方案，整個改造項目預計將在2035年正式完工。
