1月中下旬到現在，慘跌北方港口的多月跌掉跌掉煤價和運價跌掉比較狠，電煤價格差不多跌掉了30%，慘跌航運價格更是多月跌掉跌掉“高臺跳水”，跌掉了60%多!

根據今日智庫中國煤炭大數據中心顯示，慘跌前期電煤價格最高位出現在1月20日，多月跌掉跌掉且一路下跌到了現在。慘跌

1月20日，多月跌掉跌掉豐礦動力煤指導價顯示，慘跌秦港5500的多月跌掉跌掉主流成交價格為1021元/噸。

到2月5日，慘跌豐礦動力煤指導價顯示，多月跌掉跌掉秦港5500的慘跌主流成交價格為713元/噸。目前的多月跌掉跌掉價格跌到713，將近是慘跌前期價格高位1021的70%，16天里跌掉了30%!

今日智庫注意到，航運價格跌得更慘。中國沿海煤炭運價指數，前期高位出現在1月18號，這半個多月一直在跌。

在1月18日，中國沿海煤炭運價綜合指數為1363.25點。

到2月5日，中國沿海煤炭運價綜合指數為533.79點。

目前的綜合指數533.79點，只有前期高位1363.25點的39.1%，17天里跌掉了60.9%!

像秦皇島到廣州港6-7萬噸的船，運價就由60元/噸跌到了21.8元/噸，跌掉了63.7%，17天里價格腰斬上還加上了一刀!

不過，從目前市場情況看，還真不像大跌行情。據了解，截至2月1日，沿海八省重點電廠日耗為180.5萬噸，庫存合計2246.2萬噸，庫存的可用天數為12.4天。2月4日，環渤海港口庫存1555.2萬噸，環渤海八港錨地船舶數量114條，預到船舶42條。

今日智庫認為，從整體的供需數據看，日耗還可以，港口及電廠庫存并不好，錨地船舶也還行，煤價和運價慘跌的主要原因還是前期漲得太猛了，后續電廠和港口都需要累庫，這波下跌之后煤價和運價必定還會反彈!