貨物運輸持續從鐵路轉向海運，鐵路加上需求出現復甦，轉海帶動亞洲輸歐貨櫃量連九個月增長。運需亞洲揚

日經新聞30日報導，求現根據日本海事中心（Japan Maritime Center，復甦JMC）統計資料顯示，輸歐因需求出現復甦趨勢，貨櫃帶動2023年11月亞洲發往歐洲的量連海上貨櫃運輸量較去年同月成長9%至126萬9,276個（以20呎標準貨櫃換算），連九個月呈現增長。鐵路

報導指出，轉海貨主避開連結中國和歐洲的運需亞洲揚鐵路「中歐班列」，轉為增加使用海上運輸將貨物運往地中海區域，求現是復甦帶動亞洲輸歐貨櫃量續增的主因，而因需求復甦，輸歐運往北歐的貨櫃貨櫃量也增加。

就目的地別來看，原先大多利用鐵路從中國進口貨物的區域增幅顯著較大，11月亞洲發往西地中海的貨櫃量較去年同月大增14.5%、西地中海大增11.2%，增幅高於擁有多數主要港口的北歐（成長6.5%）。

據報導，自2023年12月來，因紅海危機升溫、避走蘇伊士運河的貨櫃船急增，今後可能將因運輸延遲或船隻不足導致運輸量減少。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）