在很多人尤其是聽聽老一輩眼里，進口車合資車才是車主最好的，國產(chǎn)汽車品牌總是比亞有這點或那點毛病，甚至被貼上“仿制”、迪唐“粗糙”、值不值“故障多”的聽聽標(biāo)簽。實際上，車主經(jīng)過多年的比亞發(fā)展和技術(shù)的改良，廉價代工不再是迪唐中國品牌與中國制造的專有名詞，不斷獲得認可。值不值而比亞迪作為中國車企的聽聽傳奇更是備受矚目，其542戰(zhàn)略的車主首款車型——唐也成為不少車友追捧的對象。
小編總結(jié)了幾位網(wǎng)友對唐的比亞用車感受，一起來聽聽他們眼中的迪唐唐，看看唐到底值不值得入手——
1
車主@十二點的值不值旋轉(zhuǎn)：說混動油耗高的那是你不會開！
坐標(biāo)：長沙
“有人吐槽唐的油耗高，我只想說那是你不會開！”車主用他的切身體會證實了這個說法。早上開54公里，用電100~67%，油耗4.8升。一般狀況開混動，溫柔駕駛，基本不掉電，遇到路況差的就開純電。高速上肯定是更省了，前提是別跑太快。
他還認為：“配置非常好用，高科技功能實用，遙控器在進不去的地方和晚上看不清的地方很便捷，如360倒車、行車記錄儀、全景天窗等等等等。”
配置太高了，完全不用做什么裝潢，墊子感覺很不錯！
“內(nèi)飾ok，真皮座椅，兩田那兩部同價位的真比不上。檔把、中文方向盤、后排出風(fēng)口都很不錯。
很喜歡這款車空間很大，推倒后備箱，就是這個床啊
超大屏幕，清晰度不錯，用起來超爽
“比A6舒服，不是假話。”他認為，混動還是不錯，沒電的話，和普通燃油車差不多。當(dāng)時選好牌照后給我家大白做了些裝潢，打扮一番。
夜間效果
整體來說，這個價位買到這個車可以說是物超所值，希望國產(chǎn)越做越好。
2
車主@上車步行十分鐘：省下來的都是銀子！
坐標(biāo)：石家莊
首保之后，車主找了一段絕對安全的路段讓唐撒撒野，試了試純電加速，挺線性，推背感強烈，也沒有半軸DUANG~DUANG的異響。目前總里程9134，6個半月，跑的也不算少，省的都是銀子啊！
半年下來，個人感覺：買唐的錢，花的值！
“還是那句話，買唐，覺得值，希望這種感覺能維持至少6年。”只要你有充電條件，不是老跑長途，那么唐的后期費用真的很低，6年15萬公里質(zhì)保、免費4次保養(yǎng)，確實讓用戶很受益，至于電芯終身保修（目前還沒感覺到它的好處，但至少能看出廠家對電池的信心），目前有幾家新能源車企能做出這種保證？
唐的云服務(wù)真的功能挺強大的
有缺點、沒有毛病的車是不存在的。擁有了唐，才知道它的好與不好。如360全景攝像夜間質(zhì)量，高壓電流聲，天窗聲音提示。
認證唐友們，如果以后你換車，會再著重考慮普通燃油車嗎？這位車主坦言自己是不會了，這是非常可怕的，這是傳統(tǒng)車企、尤其是傳統(tǒng)燃油車零配件生產(chǎn)廠家最不愿看到的！
有人說，有電的唐是猛獸，沒電的唐是病貓。如果你在購車時有這些要求——有充電條件、有牌照優(yōu)惠、必須ＳＵＶ，那么唐就是你的首選。知乎用戶張華認為，充電車從改善生活方式而言領(lǐng)先了一個時代。
而下面這位車主則在這個時代中享受著價廉質(zhì)優(yōu)物超所值的唐給他帶來的樂趣——
3
車主@lh_mould：用心感受駕駛樂趣與純電行駛的靜謐愜意！
坐標(biāo)：廣州
目前里程接近4300公里，他的唐充電方便，每天晚上都可以充電。平常駕駛都喜歡大腳電油門，充電方便就是這么任性！
我的唐
想驗證一下云服務(wù)上面那些黃金右腳是怎樣練成的？閑來無事駕著唐轉(zhuǎn)悠轉(zhuǎn)悠，在熟悉的地盤路況上做了下實際測驗。
出發(fā)前滿電100%，來回67公里，有6個紅綠燈，平路及上下坡，最大坡度2-3度，正常保持在40-50時速，功率5-10KW,上坡功率最高到20KW，當(dāng)然也有下坡電能回收扯平，跑完整個行程耗電54格跑了67公里，還剩46格電續(xù)駛32公里。
太棒了，擊敗100%對手！沒想到練成了黃金右腳。
這樣算下來出廠純電里程80公里，只要不暴力駕駛氣溫適中，養(yǎng)成良好習(xí)慣還是能開到的。但唐注定不是用來溫柔駕駛的，要不就埋沒了它的性能，體驗不到那種偶爾想放縱一下的激情！當(dāng)你熟悉它，就會駕駛到收放自如，比如能量回收合理用好，減少很多不必要的剎車磨損還節(jié)省電能。
他認為，人無完人，車無完車，真要在唐上面找些問題也還是有的，比如方向盤上面的按鍵有些不是那么靈敏，還有天窗遙控關(guān)閉真心可以把它加上去，個人覺得很實用，希望有關(guān)部們看到能夠改進優(yōu)化？
內(nèi)飾
“其它高大上的黑科技優(yōu)點就不一一說了，在開了唐這段時間來，之前那臺F6真的不想再摸了。開了唐的誰用誰知道，希望比亞迪在現(xiàn)有基礎(chǔ)上繼續(xù)做好品控，更上一層樓！真真讓廣大國人享受到價廉質(zhì)優(yōu)物超所值的產(chǎn)品！”
小編還有幸遇到一位前后使用過秦和唐的車主。
4
車主@blueboy34：
坐標(biāo)：上海
買車前車主疑惑比亞迪那輛秦到底如何呢？不了解不知道，一了解嚇一跳。0-100加速5.9秒，百公里油耗1.6L，各種眼花繚亂的配置等……他想國產(chǎn)車竟然有那么牛？通過網(wǎng)上宣傳視頻，之家評測視頻等資料深度了解，漸漸開始對比亞迪這款插電混動車產(chǎn)生了興趣，于是決定去4S實地走訪了一下秦黑色內(nèi)飾酷黑騎士版。
不負所望，整體效果要比藍白好得多！加上國家對新能源車的政策繼續(xù)加大，于是他當(dāng)場毫不猶豫下定了！回到家，和老爹說起比亞迪秦這輛新能源車時，加速堪比寶馬奔馳，油耗堪比摩托車，配置相當(dāng)于人家30~40W的車，還送大牌，免購置稅。當(dāng)時秦在魔都還不算特別多，我9月初就順利提車了，從頭到尾才半個月，9月底上牌。家里老爹自從開過我的車之后，身邊親戚朋友如果要買新車都開始推薦我這款車了！
自從開了秦，家里那輛智跑基本碰都不去碰了，更別說開了唐之后。由于有產(chǎn)權(quán)車位，故在上海可以安裝新能源專用充電樁，永遠在第一階梯，晚上10點后谷電只要3毛一度電！秦充滿也就4塊不到……比坐公交都便宜！除了用車成本省，秦的動力性能也給用車生活帶來了許多樂趣。
14秦畢竟是比亞迪的第一代產(chǎn)品，所以在可靠性方面也有一些不足。但15秦就改善了許多，其內(nèi)飾用料，配置，特別是隔音都有非常大的改善！
唐則更上一層樓。其造車工藝水準(zhǔn)已完全達到同級別水準(zhǔn)，更別說其越級的性能！對他來說，也已習(xí)慣了比亞迪的插電車。平時大部分時間都以純電為主，偶爾跑長途或者去周邊游玩才會用HEV。
剛提唐的時候，很多魔都人還用秦的標(biāo)準(zhǔn)去看待唐，只認為唐換了個SUV的殼，但技術(shù)還是秦的技術(shù)。雖說魔都秦和唐只差了7W的差價，但無論從車輛性能，駕駛感受，車輛品質(zhì)，品控，造車工藝都全面超越秦！特別是超越第一代14秦太多太多！這點我作為14秦，唐車主深有體會！
有電的唐就是神車，純電堪比100W的豪車，HEV有點像轎跑，激情隨時一觸即發(fā)！裝配工藝也達到同級別水準(zhǔn)，最讓我驚喜的則是唐的品控。
唐也有遺憾的地方，首先就是S6老的外殼，作為4.9S，極速電四驅(qū)，那么越級的性能車，竟然還用的老雷RX的外形！雖說我也知道比亞迪有許多的苦衷，希望唐能給我們帶來驚喜！
總結(jié)：空間大、提速快、避震軟、純電幾乎無聲、科技感……唐的各種優(yōu)點被展示無遺，而更受人關(guān)注的應(yīng)是唐的各種補貼，這是他的一大亮點，不僅僅是國家給3.15w的補貼，地方還有，購買之前要考慮你所在城市的具體政策政策。而這個補貼小編認為倒是其次，尤其對于60w的高配版更是微不足道。
標(biāo)簽：比亞迪 車主 心得 唐 閱讀全文
