日前，順豐速上司機網友上傳的快遞視頻顯示，一輛順豐快遞電動車，電動在高速上被拖車托運時，車高車托突然發生了起火自燃事故。被拖避險
視頻中，自燃電動車底部的緊急電池倉，正在往外噴火，卸車明火伴隨濃煙，順豐速上司機火勢有愈演愈大趨勢，快遞而司機正在緊急升起拖板，電動將車輛卸下避險，車高車托以免引燃拖車。被拖避險
目前，自燃暫不知曉事故的緊急后續如何，我們也保持關注。
此外，值得討論的是，因為電動車三電系統的存在，不少消費者直覺認為，電動車的自燃率要高于燃油車，但是統計數據正好與此相反。
此前，中國工程院院士孫逢春介紹，新能源汽車國家監管平臺數據顯示，2019年新能源汽車起火概率為萬分之0.49，2020年是萬分之0.26，比燃油車的萬分之1到萬分之2，低出很多。
并且，早在2019年，國家市場監管總局，就發布了《關于進一步規范新能源汽車事故報告的補充通知》，其中明確要求，新能源汽車發生冒煙、起火事故的，新能源車企應在事故發生后12小時內，向市場監管總局報告事故基本信息。
