發展新質生產力
近日，中車由中車永濟電機公司為我國首艘集成式全電驅壓裂工程船中海油研制的永濟壓裂首批海洋壓裂泵驅動電機順利下線并交付用戶。海上油田壓裂工程船建成后將滿足我國全海域大規模壓裂作業、電機動電海上多井次批量化壓裂作業以及氣井、首批超深層壓裂作業等新需求，海洋對填補我國海上油田壓裂技術和工程領域的泵驅空白，具有重要的機交戰略意義。
海上油田壓裂技術是中車一種在海上油田開發中用于提高油氣產量的關鍵技術。該技術通過在油氣層中制造裂縫，永濟壓裂從而改善油氣的電機動電流動環境，使油井產量增加，首批對提高油氣產量、海洋降低生產成本、泵驅保障能源安全具有重要意義。機交海洋壓裂船壓裂泵的中車驅動電機是壓裂作業中的關鍵組件，是壓裂泵的動力之源，通過提供穩定的動力來驅動壓裂泵的運行，其性能和效率對壓裂作業的成功與否具有重要影響。
中車永濟電機公司堅持軌道交通電氣核心技術的縱深研究和技術應用的橫向拓展。傳承“高鐵基因”研制開發的海洋壓裂船壓裂泵驅動電機的額定功率達3750kW。為滿足驅動電機在海洋特殊環境下的完成安全可靠的壓裂作業，研發團隊從設計源頭上采取了多種措施保障了電機安全連續運行，使電機具有高可靠性、高防護性、高安全性的特點。
01高可靠性
為了確保電機能在高壓、高濕、高鹽霧的海洋環境中穩定運行，采用高效徑向通風冷卻風路結構設計，有效控制電機溫升，同時電機的冷卻系統也經過特別設計，能夠高效散熱，防止因過熱導致的性能下降或損壞。
02高防護性
采用高強度耐腐蝕材料，并對電機內部結構進行了優化，提高了其密封性能和抗腐蝕能力，滿足其在CX極端腐蝕環境中長時間安全運行。
03高安全性
三軸承結構設計，適應海上惡劣海況下的船只傾斜搖擺作業工況，同時為了應對海洋作業中可能出現的緊急情況，該電機還配備了多重安全保護措施。包括過載保護、短路保護、過熱保護等，能夠在異常情況下迅速切斷電源，保護電機免受損害。
目前中車永濟電機公司研制的頁巖氣電驅動壓裂系統與傳統柴油機組壓裂系統相比配套設備成本投入節省21%，消耗件節省投入6.7%，動力燃料費用節省投入26.2%，人工費用節省投入40%，并可實現二氧化碳、氮氧化物等污染物零排放，目前已經在新疆、大慶、川渝、江蘇、東營等地區的多個平臺進行了大范圍的應用，累計完成30個平臺，近5000段作業任務。
油氣裝備電傳動系統解決方案
海洋壓裂驅動電機的研制成功，標志著中車永濟電機公司堅持創新驅動，以技術創新、協同研發帶動產業創新新突破，實現了壓裂驅動產品領域從陸地走向海洋，積累了海洋壓裂作業產品開發經驗，積極為我國海洋強國、能源強國、制造強國建設貢獻“永電力量”。
