目前世界電動汽車基本以鋰電池為主。日韓在20多年的中壟發(fā)展過程中，日韓中已基本上壟斷了全球鋰電池供應(yīng)，斷鋰電池多少市場份額高達(dá)95%，市場所占其中日本市場份額達(dá)60%以上，份額韓國為30%，日韓中國為8%。中壟

　　在鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，斷鋰電池多少三方優(yōu)勢領(lǐng)域不同。市場所占日本技術(shù)實(shí)力雄厚，份額鋰產(chǎn)業(yè)的日韓自動化程度高，產(chǎn)品質(zhì)量好，中壟但由于產(chǎn)品成本始終居高不下，斷鋰電池多少一定程度上限制了日本鋰電產(chǎn)業(yè)的市場所占全球擴(kuò)張，近年來已有逐步被韓國趕超的份額趨勢。韓國技術(shù)水平略低于日本，但憑借該國特有的大財(cái)團(tuán)優(yōu)勢，可集中資源重點(diǎn)發(fā)展。近年來，韓國電池企業(yè)在中國陸續(xù)建廠投產(chǎn)，降低了鋰電池生產(chǎn)成本，有助于搶占中國這個(gè)全球最大電動汽車市場。

　　相較于日韓，中國企業(yè)技術(shù)水平有待提高，發(fā)展方向尚不被世人所知，但在大規(guī)模制造方面，世界沒有對手。近幾年中國加大對電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈完善，發(fā)展速度驚人。

標(biāo)簽：市場 壟斷 鋰電池 日韓 閱讀全文