4月23日，不愁在北京車展前夕，菱寶一則緊急的駿為降官方降價讓消費者兩眼發光。上汽通用五菱官方宣布，何官五菱寶駿旗下多款熱銷產品下調市場價格。不愁包括五菱榮光V、菱寶五菱宏光S/宏光S1，駿為降以及寶駿730三大主力產品系列共12款車型在全國市場進行價格調整，何官最高降幅達7000元/臺。不愁除了官降，菱寶五菱寶駿多款產品置換補貼達到2000-3000元/臺，駿為降熱銷的何官寶駿560 1.8L+5MT車型更推出了購置稅減半的補貼政策，對SUV市場形成較大影響。不愁

　　不僅是菱寶消費者驚呆了，很多五菱寶駿經銷商都炸開了鍋，駿為降據稱部分車型的給力程度已經近乎低于員工價，不禁要感嘆五菱寶駿的暢銷車型在一年前還需要加價提車，而現在則以空前力度官降。不少人猜測這次官降的原因，有人說是迫于銷售的壓力，也有人說是面對新品頻出和競品升級，為了鞏固銷量霸主地位而下的一劑猛藥。但從目前狀況來看，要撼動上汽通用五菱銷量霸主的地位還無人能及，而且上汽通用五菱一季度銷量同環比還在增長，那為何這次要眾多車型集體發力？

　　1最大化利用產能，薄利多銷

　　事實上，五菱品牌一直給人面包車巨頭的印象，它僅用三款車型就取得微車領域的60%市場份額。而近兩年上汽通用五菱又憑借寶駿品牌在乘用車領域以黑馬姿態殺出重圍，在2014、2015年先后推出的寶駿730、寶駿560成為所屬領域的爆款車型，以年銷量接近50萬輛的成績沖擊乘用車領域。

　　也正是因為產品的成功，上汽通用五菱的產能得到迅速發展，同時也順應了之前幾年中國汽車產能急劇擴張的趨勢。但市場既然有高速發展，就有放緩的時候，而產能的擴張卻不能逆流，只有順應產能保持高速增長才能保證整個車企的良性運轉。所以，五菱寶駿汽車的集體官降事實上主要還是為了最大化利用產能的結果，以量帶動起在市場整體放緩時期下的車企，也就是俗稱的“薄利多銷”。

　　2自主品牌競爭格局變化，五菱寶駿不進則退

　　在過去的2015年，上汽通用五菱以206萬的成績成為中國汽車的銷量冠軍，特別是旗下寶駿品牌這匹黑馬，成功躋身于乘用車業務本已相當成熟的主流自主品牌之列，更成為舉足輕重的一員。也正是寶駿品牌帶來的鯰魚效應讓對手壓力倍增，眾多對手如長城、長安等品牌紛紛作出主力車型的價格調整，新力軍車型也以更低的起步價格入局。可以說，五菱寶駿這次官降一定程度也是對市場的新回應，可以看出五菱寶駿對市場份額有更高的要求。

　　總結

　　可以說，各大企業相繼官降的行動不會很快結束，價格的競爭將會持續很長時間，價格手段仍然會成為最主流的促銷的手段。而這種價格戰對消費者而言的確會得到更多實惠，同時也加速了國內市場的品牌和產品的優勝劣汰，沒有經得住考驗的小型車企，生產將越發艱難。當然，我們相信上汽通用五菱會有信心應對這場競爭，而且其在未來的決策和調整也值得期待。

標簽：五菱 寶駿 閱讀全文