高清攝像頭和顯示屏的將鏡黯聯用將會取代常規(guī)側視鏡的使用，其旨在提高行車安全性和能見度，現世并將很快應用到新型車輛中。側視

　　據供應商法雷奧集團（Valeo）稱，然褪這一先進的將鏡黯行車輔助系統將于明年歐洲汽車制造展上完成其處女秀，公司暫將其命名為Sightstream，現世目前尚處于研發(fā)階段。側視該系統由一對高清攝像頭組成，然褪其分別內嵌于原透視鏡位置的將鏡黯兩個金屬插槽內，該插槽的現世外觀設計符合汽車流線型設計。而顯示屏則安裝于汽車內部靠近擋風玻璃的側視位置，大致靠近目前司機查看側視鏡時的然褪視野范圍之內。

　　法雷奧集團的將鏡黯一位高級項目經理阿米尼·塔雷博（AmineTaleb）稱，目前日本的現世監(jiān)管機構已批準使用Sightstream系統，而美國的側視監(jiān)管機構則正在評估該系統是否適用于美國的汽車產品。

　　最近在底特律特洛伊郊區(qū)的法雷奧北美公司總部附近一輛寶馬i3車型中就配備了該款Sightstream。

　　該款產品的使用不存在學習適應過程。查看顯示屏的圖像同使用常規(guī)的側視鏡在習慣和感覺上并未有不適的情況。相反，使用了Sightstream系統后，使用起來很舒服，這是很多高新科技所無法帶來的體驗。

　　塔雷博提到：攝像頭和顯示屏均位于對駕駛員而言最方便的位置，使用習慣和之前用側視鏡完全相同，圖像則更為清晰，同時還伴有其它諸多益處。你可以直接坐進轎車，然后驅車離開，完全不需要花時間去調整適應。

　　塔雷博稱：“Sightstream系統的操作使用很便捷，安全性方面也做到無可爭議。攝像頭像素高達130萬，顯示效果遠超側視鏡。用戶還可自行調節(jié)顯示屏，以減少夜晚行車時車頭燈的炫光。與此同時，可放大或縮小圖像或重新對焦（從左到右）。由于測試車輛內的顯示屏尺寸和內置導航顯示屏幾乎一致，用戶的視野不會因車窗上有雨雪、水霧而受影響。攝像頭的視野為60度，遠大于常規(guī)側視鏡的12-15度。顯示屏不會顯示攝像頭全視野圖像，因此其尺寸比例與常規(guī)側視鏡相類似，但該系統絕對不存在視線盲點。由于采用了數碼攝像頭，還能配合安全系統使用，實現目標探測、自動停車和車道偏移示警等功能。”

　　側視攝像頭尺寸要小于側視鏡，可以有效降低風噪、氣動阻力和燃油消耗。

　　安全與車門上的攝像頭插槽尺寸較小（與小型閃光燈尺寸相近），相較于常規(guī)尺寸的側視鏡，其能夠將氣動阻力降低5%或更多，節(jié)約燃料5%以上，由1-2節(jié)AA電池供電。

　　法雷奧集團尚未談論該系統的制造成本，但攝像頭和顯示屏都是常規(guī)組件，已被應用于倒車攝像頭和儀表盤中，Sightstream不會造成預算不足無法負擔的情況。

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