4月18日早上，安徽合肥新橋機(jī)場及周邊出現(xiàn)了大范圍濃霧天氣，空管能見度最低100米，分局RVR最低150米，氣象橋機(jī)氣均低于本場最低運行標(biāo)準(zhǔn)。臺精安徽空管分局氣象臺通過精準(zhǔn)預(yù)報，準(zhǔn)預(yù)確保了當(dāng)日航班正常運行。報新

提前預(yù)判，霧天早下結(jié)論。安徽17日下午，空管氣象值班主任和兩位報員經(jīng)過認(rèn)真分析研判，分局結(jié)合華東空管氣象中心會商意見，氣象橋機(jī)氣一致認(rèn)為18日早上溫濕條件、臺精層結(jié)條件和氣壓場均符合本場輻射霧的準(zhǔn)預(yù)特點，出現(xiàn)濃霧的報新可能性極高。15:30氣象臺向機(jī)場運管委和管制部門通報了大霧預(yù)報信息，充分落實了民航局“五早”要求。

綜合研判，精準(zhǔn)預(yù)報。氣象預(yù)報員結(jié)合新橋機(jī)場春季大霧統(tǒng)計特點，在當(dāng)日的MDRS預(yù)報中給出了18日早上5:00至7:30時段內(nèi)RVR低于一類運行標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)報結(jié)論，與實況5:24至7:30之間RVR低于550米基本一致。

密切協(xié)同，主動配合。做出大霧預(yù)報后，安徽空管分局氣象臺和管制運行部首先開展了內(nèi)部會商，之后共同參加運管委組織的多方協(xié)同會商。依據(jù)預(yù)報結(jié)論，運管委對7:30之前的進(jìn)出港航班進(jìn)行了調(diào)時處理。18日早上,合肥機(jī)場航班除外站限制外均放行正常，充分彰顯了氣象預(yù)報的前端“引擎”作用。（孔文斌、牛偉偉）