平潭網(wǎng)12月26日訊 (記者 陳瀾清 文/攝)25日，李德兩用區(qū)黨工委書(shū)記李德金赴平潭海峽公鐵兩用大橋調(diào)研，金赴精神了解公鐵大橋最新建設(shè)進(jìn)度，平潭為施工現(xiàn)場(chǎng)一線工人帶去年終慰問(wèn)。海峽

“模板預(yù)制什么時(shí)候能完成?”“水泥澆筑完成量多少，公鐵一定要把好工程質(zhì)量關(guān)。大橋調(diào)研”在位于蘇澳段的發(fā)揚(yáng)平潭海峽公鐵大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，李德金與現(xiàn)場(chǎng)施工人員親切交談，鐵軍認(rèn)真對(duì)照建設(shè)規(guī)劃圖紙，李德兩用詳細(xì)了解公鐵大橋建設(shè)情況。金赴精神

李德金還對(duì)二分部和四分部現(xiàn)場(chǎng)施工情況和大橋物料加工情況進(jìn)行了重點(diǎn)了解和檢查。平潭他強(qiáng)調(diào)，海峽現(xiàn)場(chǎng)施工一定要抓好每一項(xiàng)施工細(xì)節(jié)，公鐵規(guī)范操作，大橋調(diào)研推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)揚(yáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

隨后，在項(xiàng)目推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)上，李德金向中鐵大橋局和中鐵建大橋局對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的大力支持表示感謝。他說(shuō)，平潭海峽公鐵大橋是我國(guó)首座跨海公鐵兩用橋梁，難度大，任務(wù)艱巨，在項(xiàng)目全體建設(shè)者的努力下，目前大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。希望能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、勇于拼搏的鐵軍精神，攻堅(jiān)克難，打造優(yōu)質(zhì)精品工程，爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”。

針對(duì)當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)的難點(diǎn)和問(wèn)題，李德金說(shuō)，要全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，在確保工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全的前提下，制定規(guī)范化的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)項(xiàng)目工程的施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、服務(wù)等各環(huán)節(jié)上追求精益求精。各相關(guān)單位要落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化執(zhí)行力度，以問(wèn)題為導(dǎo)向，推進(jìn)問(wèn)題協(xié)調(diào)機(jī)制的常態(tài)化建設(shè)。各級(jí)各部門(mén)要協(xié)同作戰(zhàn)，力克難關(guān)，全力以赴推進(jìn)海峽高鐵項(xiàng)目工程建設(shè)，爭(zhēng)取大橋早日通車(chē)。

區(qū)領(lǐng)導(dǎo)王進(jìn)足、陸春明參加調(diào)研。

鏈接：屢創(chuàng)橋梁之最

平潭海峽公鐵兩用大橋是我國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋，被譽(yù)為世界在建難度最大的橋，屢創(chuàng)橋梁之最：大橋整鋼橫梁長(zhǎng)88米的創(chuàng)新，刷新了我國(guó)杭州灣跨海大橋的最大長(zhǎng)度箱梁50米的紀(jì)錄;今年6月，一根直徑4.5米鉆孔樁灌注成功，成為目前世界橋梁建設(shè)史上最大直徑樁基。10月11日，大橋海中固定施工平臺(tái)建成投產(chǎn)，集生產(chǎn)與生活為一體，可以容納約500名作業(yè)人員施工和作業(yè)，打破了世界橋梁建設(shè)史上最大海上橋梁固定式施工平臺(tái)的新紀(jì)錄。

此外，項(xiàng)目部采取工廠化施工，鋼桁梁直接在工廠焊接成重約1520噸的整孔鋼梁，用特制船舶運(yùn)至待架位置進(jìn)行架設(shè)。這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)為首次應(yīng)用。