電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）近幾年，從爆儲能產(chǎn)業(yè)國內(nèi)便攜儲能行業(yè)發(fā)展迅速，平靜國內(nèi)更是便攜波瀾連續(xù)推出多項(xiàng)相關(guān)政策處境便攜儲能的發(fā)展。相關(guān)政策提到，再掀到2025年，從爆儲能產(chǎn)業(yè)將推動戶外運(yùn)動產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達(dá)到3萬億元。平靜便攜儲能作為戶外運(yùn)動的便攜波瀾重要一環(huán)，也將獲益。再掀而今便攜儲能似乎已經(jīng)走過了那段火爆的從爆儲能產(chǎn)業(yè)時期，但隨著儲能技術(shù)的平靜快速發(fā)展，便攜儲能的便攜波瀾下一次爆發(fā)又在何時呢？ 從火爆到平靜的儲能市場儲能產(chǎn)品從小到大按容量和功能劃分，可以分為便攜儲能、再掀戶用儲能及工商業(yè)儲能。從爆儲能產(chǎn)業(yè)戶用儲能一般在50度電以內(nèi)，平靜除了能夠?yàn)榧彝?u>供電外，便攜波瀾甚至還能夠?yàn)殡妱悠嚺R時充電。而便攜儲能通常在5度以內(nèi)，主要是為了移動攜帶，用作戶外露營供電使用，對于電動汽車而言，還可以作為應(yīng)急電源來啟動汽車。 得益于前幾年碳中和政策疊加戶外運(yùn)動的興起，讓便攜式儲能市場規(guī)?？焖僭黾?。據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，2022年全球便攜式儲能市場規(guī)模達(dá)到190億元，同比增長約90%。其中美國為最大的便攜儲能市場，規(guī)模占比達(dá)48%左右，其次是將便攜儲能幾乎作為家庭標(biāo)配的日本，市場占比約為24%，歐洲市場規(guī)模則在20%左右。 相比之下，國內(nèi)的便攜儲能市場并不大，約為5%左右，因此大部分產(chǎn)品用作出口。也正是因?yàn)閺V大的市場，2022年讓國內(nèi)儲能行業(yè)呈現(xiàn)烈火烹油的態(tài)勢，這一年國內(nèi)共成立了超過3.8萬家儲能相關(guān)企業(yè)，而在2020年，新成立的儲能企業(yè)僅有2022年的十分之一。 當(dāng)然這其中大部分儲能相關(guān)企業(yè)是專注于工業(yè)和企業(yè)端，比如光伏儲能、風(fēng)電儲能等。不過海外市場對于戶用儲能與便攜儲能的需求不低，比如歐洲地區(qū)，受到俄烏沖突的影響，部分民眾對于儲能產(chǎn)品的需求也在大幅提升，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年全球家庭儲能新增裝機(jī)量同比增長了136.4%。很多機(jī)構(gòu)開始期待2023年儲能市場會有更亮眼的表現(xiàn)，甚至進(jìn)入爆發(fā)期。 事與愿違，俄烏沖突與戶外運(yùn)動的確刺激了便攜儲能產(chǎn)業(yè)，但很多企業(yè)卻把這種刺激當(dāng)做行業(yè)的常態(tài)，開始大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。顯然這種狀態(tài)并非常態(tài)，以德國為例，此前德國超過20%的發(fā)電來自于天然氣，而隨著俄烏沖突的影響，德國方面采取從全球范圍采購天然氣的方式來平抑電價，這也讓儲能產(chǎn)品跟隨電價回落而回落。 有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前歐洲大部分地區(qū)的電價已經(jīng)回歸到了2021年的水平，但許多儲能企業(yè)所制造出來的相關(guān)產(chǎn)品，卻堆滿了倉庫。 另一方面，儲能行業(yè)面臨的一大困難是電池級碳酸鋰價格的大幅下調(diào)。在價格最高的2022年時，碳酸鋰價格一度飆升至60萬元/噸，而現(xiàn)在，電池級碳酸鋰價格不到10萬元/噸。這也意味著在過去這些企業(yè)用著高成本的原材料備了貨，如今市場會落后，這些高昂的成本也進(jìn)一步加重了儲能企業(yè)的負(fù)擔(dān)。市場開始從火爆期，進(jìn)入到平穩(wěn)發(fā)展期。 新技術(shù)加持下，便攜儲能行業(yè)何時重新爆發(fā)從整體市場來看，如今的便攜儲能市場并沒有那么悲觀。受到2022年俄烏沖突等黑天鵝事件的影響，儲能在當(dāng)年的增速顯然是不正常的，甚至從2018年開始，全球便攜儲能的市場規(guī)模每年都保持著數(shù)倍增長。 即便2023年受到市場變化的影響，儲能市場仍然保持著增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，將歐洲、北美、日本與中國市場的便攜儲能市場規(guī)模加起來，可以達(dá)到20%的增長率，但增速顯然是下降了。如何重新提振市場成為接下來的難點(diǎn)。 得益于過去幾年市場的紅利，加上國內(nèi)產(chǎn)業(yè)向海外發(fā)展的勢頭，以及國內(nèi)儲能電池技術(shù)上的領(lǐng)先，讓中國企業(yè)占據(jù)了目前全球便攜儲能市場的大部分份額。有數(shù)據(jù)顯示，按銷售額大小來算，當(dāng)前便攜儲能前五分別為正浩創(chuàng)新、華寶新能、德蘭明海、Goal Zero和安克創(chuàng)新，其中四家為中國企業(yè)。除了這些企業(yè)以外，國內(nèi)包括小米、羅馬仕、綠聯(lián)、移族、公牛、長芽等都參與其中。 為了能夠在接下來的市場中脫穎而出，企業(yè)們開始在技術(shù)上進(jìn)行比拼。比如有的便攜儲能已經(jīng)可以驅(qū)動4400W的電器，而日常家用電器平均功率為3000W左右，并且還能智能調(diào)節(jié)電器功率保證產(chǎn)品安全。 有的企業(yè)加入了半固態(tài)電池以及GaN等技術(shù)，將便攜儲能的體積縮小了一倍，重量降低了30%，更加方便攜帶。還能實(shí)現(xiàn)AC交流電并聯(lián)擴(kuò)容方式，不僅能夠擴(kuò)展容量，還能擴(kuò)展功率。 當(dāng)然，這些新技術(shù)的加入，代價是比普通便攜儲能要貴的多。一般的便攜儲能通常只需要1-2千元左右，而這種半固態(tài)電池及GaN加持的便攜電池價格可以輕松上到7000+，對于普通消費(fèi)者而言，價格顯然有點(diǎn)昂貴了。 與此同時，雖然與傳統(tǒng)的燃油發(fā)電機(jī)相比，便攜儲能產(chǎn)品的重量已經(jīng)大幅降低，但目前1度電左右的便攜儲能設(shè)備重量基本都在10kg以上，而2度電的設(shè)備重量甚至可以到20-30kg。即便采用固態(tài)電池，2度電的儲能設(shè)備重量也來到了15kg左右，對于那些非自駕出行的用戶而言，相當(dāng)于隨身扛著幾袋大米來進(jìn)行戶外運(yùn)動，這體驗(yàn)似乎不那么美好。 此外，當(dāng)前便攜式儲能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。如今眾多企業(yè)涌入其中，市場競爭激烈，產(chǎn)品繁多且不穩(wěn)定，也讓許多用戶望而卻步。 不過從未來看，預(yù)計(jì)在2027年，便攜儲能市場將達(dá)到900億元，而戶用儲能有望達(dá)到1萬億元。舉個例子，目前美國房車保有量達(dá)到1350萬輛，但只有10%的房車配備了移動儲能產(chǎn)品，意味著還有巨大的市場空間。 如何讓儲能產(chǎn)品在如今的市場中脫穎而出，尋找產(chǎn)品差異化成為目前眾多玩家所面臨的難題。而下一步儲能市場的爆發(fā)，或許將要在電池材料、創(chuàng)新功能、生活方式有重大突破時才會來到。 總結(jié)如今便攜儲能市場經(jīng)過了一輪爆發(fā)式增長的狂歡后，迎來的是穩(wěn)定增長期，如何在未來的市場中脫穎而出，成為行業(yè)中的翹楚，將成為接下來所有廠商面臨的問題。