比亞迪官方數據顯示：比亞迪在2023年第四季度銷售了超過52.6萬輛純電動汽車，踹下王座超過了特斯拉同期的拉被銷量（接近48.5萬輛）。全年來看，比亞比亞迪共計銷售了近160萬輛純電動汽車，迪超比2022年增長了70%以上。成網這使得比亞迪超越特斯拉，友選亞迪成為全球新能源汽車銷量冠軍。擇比

比亞迪在中國新能源汽車市場的踹下王座表現尤為突出，全年累計總銷量達到302.44萬輛，拉被穩居中國新能源汽車交付榜單首位。比亞相比之下，迪超特斯拉在中國市場受到了一定的成網壓力，其股價在1月3日收盤時下跌超過4%，友選亞迪市值蒸發了324億美元。擇比

比亞迪在2023年第四季度能夠超越特斯拉的踹下王座主要原因在于其廣泛的產品線和較低的價格。平安證券研報預測，2024年以頭部新能源車企主導的“價格戰”仍將延續，尤其是在10萬~20萬元的主流價格帶。

此外，一項針對“比亞迪和特斯拉你想買哪個？”的調查顯示，超過60%的網友選擇買比亞迪，僅有13%的網友選擇買特斯拉。這也反映出消費者對于比亞迪品牌的認可和偏好。

日本媒體指出，特斯拉在中國市場上面臨著來自比亞迪等中國企業的競爭壓力，其產品線更新速度跟不上當地的新車熱潮。同時，特斯拉在美國市場也面臨著其他企業新車的攻勢，市場份額正在逐漸下降。盡管2023年10～12月全球銷量同比增長20%，但增速有所下降，低于7～9月（27%）。

比亞迪憑借其廣泛的產品線和較低的價格在新能源汽車市場上取得了顯著的優勢。隨著消費者對于新能源汽車的需求持續增長，比亞迪有望在未來繼續保持其在全球市場的領先地位。

審核編輯：黃飛