在2015年12月27日，上汽首批出口北美市場的通用別克昂科威在山東煙臺起程，這是艱難上汽通用首次實現對北美市場的整車出口，也是逆市南北繼雪佛蘭、新賽歐批量出口南美、望超中東地區后，大眾上汽通用汽車再次開拓發達國家市場。上汽
與以往業內主動出口的通用情況不同，本次昂科威的艱難出口是由美方授意后與中方商定的結果，其“回歸”美國的逆市南北主要任務是填補別克在北美中型SUV市場的空白。
“此事對上汽通用的望超意義十分重大，同時還緩解了其在中國市場的大眾壓力，甚至為未來的上汽長線增長埋下伏筆，”一位業內人士對記者表示，通用“2015年，艱難上汽通用已為在中國救市用盡了渾身解數，但效果甚微，其若能從出口板塊謀得突破，則將比其他車企多添一枚籌碼。”
借力發力
日前，上汽通用總經理王永清在接受記者采訪時表示，“2016年的增長可能會比去年高，大約為5% ~7%。同時，在寄希望今年可以實現銷量提升的同時，上汽通用也在加速新產品的布局。”
目前看來上汽通用在2016年有機會達到5% ~7%的增長。在2016年1月5日，上汽通用汽車發布了最新銷量數據顯示，2015年12月上汽通用銷售達218,062輛。至此，上汽通用汽車2015年全年總銷售達1,752,015輛，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷售1,035,455輛、636,553輛和80,007輛。
去年上汽通用在汽車市場增長乏力、行業競爭日益加劇的背景下，豐富產品型譜的同時提升了產品力、服務力、品牌力，產品結構與銷售質量。但對于上汽通用而言，如何提升其品牌力是現階段上汽通用最亟需解決的問題，上汽通用副總經理施弘給出的解決時間期是“三年”，在他看來，2015年銷售低下的態勢將在今年得到扭轉。
2015年9月29日，國務院所頒布的對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策，“目前上汽通用已經有72款車型能夠享受到這一政策。”王永清告訴記者。而在借力政策的同時，2016年上汽通用也將迎來產品大年。根據規劃，明年別克品牌將迎來3~4款新車型，雪佛蘭品牌也將迎來十款全新和改款車型。
2015年，由別克君越、君威和雪佛蘭邁銳寶組成的“雙君一寶”全年共銷售275,814輛，在中高級車市場出現大幅負增長的背景下，仍保持了19%的市場占有率。全新英朗上市后月銷量連續突破3萬輛，進一步鞏固了別克在其細分市場的位置。
繼威朗轎跑和威朗GS、樂風RV等上市后，“今年1月和3月，凱迪拉克CT6、邁銳寶XL也將相繼推向市場”，王永清表示，“2016年上汽通用會加強新車布局，特別是豐富SUV產品線，對于上汽通用來說顯得更為重要。”
SUV細分市場中，上汽通用汽車去年全年共銷售353,598輛，同比勁增約70%。其中，別克昂科威20T全新上市后，與28T車型形成合力，月銷量持續攀升超過2萬輛，并以163,023輛的年度銷量領銜中高端緊湊型SUV細分市場。
新的增長點
2015年12月份，別克昂科威實現國產整車出口北美市場，正如王永清所言，“別克昂科威邁進北美市場，是上汽通用創新整合國際國內優勢資源，通過參與國際市場競爭持續提升覆蓋全業務鏈體系能力的不懈努力結果，同時也是上汽集團和通用汽車戰略合作的進一步深化。”此外，別克昂科拉與雪佛蘭創酷全年銷售132,749輛，穩居小型SUV前列。
此外，在2015年國內MPV市場競爭白熱化的背景下，別克GL8系列全年銷售78,985輛，繼續在其細分市場領跑。在小型車市場，雪佛蘭賽歐以年銷售216,595輛的成績排名小型車市場首位，其中海外銷量占40,536輛，也是目前國內單一車型出口冠軍。
凱迪拉克在豪華車市場中，去年12月銷量首度“破萬”，達11,100輛，全年銷量突破8萬輛，逆勢增長8.9%。凱迪拉克XTS、ATS-L、SRX三款車型繼續鞏固在豪華車三大細分市場的主流車型地位。其中，凱迪拉克ATS-L全年累計銷售30,801輛，躍升細分市場第四，同比增長達到287.4%，中級豪華SUV車型SRX全年累計銷售25,892輛。
2016年1月21日，凱迪拉克工廠正式竣工投產，該工廠還將投產凱迪拉克CT6插電式混合動力版本，并將出口美國市場，這也會成為通用從中國進口到美國的第二款車型。通用中國總裁錢惠康表示，目前凱迪拉克已經形成六大車系共十余款車型，新工廠的投產，將有助于更多凱迪拉克車型的國產化。
按照此前規劃，到2018年，凱迪拉克將實現旗下95%以上車型的國產化。目前，凱迪拉克的重點車型CT6已于2016年1月27日正式上市，在王永清看來，隨著CT6的上市，凱迪拉克將開啟品牌發展的全新篇章。
雖然上汽通用在去年有著看似不錯的數據表現，但距離其2015年制定的190萬輛的銷量目標還有很大距離，去年下半年的高速增長也很大程度是靠政策的扶持。面對來自上汽大眾、一汽大眾等合資品牌的壓力，上汽通用急需要找到新的市場增長點。
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