項目開發的廢橡時代背景和意義
社會的現代化，一方面橡膠工業蓬勃發展，膠輪橡膠制品被普遍用于各種行業；另一方面，胎提胎油由于橡膠不易腐化，取輪廢舊制品與日俱增，廢橡堆積如山，膠輪已成為環境衛生的胎提胎油一大公害，且日趨嚴重，取輪被人們稱之為黑色污染。廢橡與國外發達國家相比，膠輪處理這方面的胎提胎油污染，我們國家還缺乏一定經驗，取輪資金和市場也是廢橡大問題。
目前，膠輪我國輪胎年產量居世界第三位，胎提胎油已超過1.3億條，每年產生的廢舊輪胎超過6500萬條，并以每年兩位數的速度增長。其中，70％的廢輪胎資源沒有被回收再利用，廢斜交胎的回收利用率也不到一半。我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原材料主要靠進口。因此，加強對廢舊輪胎循環利用的管理已經刻不容緩。
我們在各家研究的基礎上，揚長避短，立足實際，從實際國情出發，經過多年的科技攻關，設計推出了“獨具特色的系列立式廢輪胎提取輪胎油的設備?！?/p>
一、 最新系列設備幾大特色（以LT--3型為例）
1、每套設備由三部分組成：
a.裂解釜.
b.冷凝系統。
c.燃氣加熱系統（廢氣處理系統）。
2、主要技術特點：
a.除可以提取出15左右的鋼絲以外（市場價2500元/噸以上），還可以生產輪胎油。
b.其關鍵裝置裂解釜的設計上，徹底克服了國內目前立式平底裂解釜釜底直接加熱短時間內燒穿釜底，局部受熱不均勻，易斷裂、產量低，使用壽命短等等不利因素，采用煙道熱加熱的方式，可以使設備的使用壽命達到2年以上。
c.具備安全的上料和出渣系統。輪胎處理量LT-1型每24小時最高量達到1噸，300公斤殘渣的出渣時間只需20分鐘。LT-3每24小時最高廢料處理量量達到4噸。
d.高效的燃氣加熱系統。在生產的過程中，當被加熱的氣體達到150攝氏度后，會產生大量常溫常壓不能液化的氣體--甲烷到丁烷。這些氣體在我們專門設計的燃氣噴嘴內充分燃燒后，產生大量的能量，大大節約了能源，大幅度的提高了生產效率。
d.煉油剩下的碳黑可以作為燃料燒掉，不用再購買其他燃料，節約了能源。
e.幾乎不需要電力，節約了成本。
二、 產品及原料市場
隨著世界經濟的突飛猛進和石油緊缺的勢頭與日俱增，進入九十年代以來，能源已成為制約各國經濟發展的主要因素，已探明的全球陸地上的石油十五年后將開采完！尋找新的能源已成為世界各國關注的問題。我國地域廣闊，人口眾多，隨著市場經濟的迅速發展，車輛、機械的普及，石油市場需求在不斷的增長，我國已由石油出口國變為石油進口國。2000年下半年，據中國石化集團公布的消息，我們除國內生產的原油，還需在國外進口二千萬桶原油，才能滿足國內市場的需求。進入2004年后，國際原油價格一再上漲，每桶原油已達45美元/桶（歐佩克2005年2月份報價）。
那么煉油的原料是否能夠保證來源呢？
目前，我國輪胎年產量居世界第三位，已超過1.3億條，每年產生的廢舊輪胎超過6500萬條，并以每年兩位數的速度增長。所以，每縣建一個一年處理6.5萬條廢輪胎提取碳黑和輪胎油的廠，原料是用不著發愁的。
三、 主要技術特點
1.本成果關鍵設備裂解釜加熱方法采用煙道加熱，催化熱裂解工藝。
2.900以上的廢輪胎輪胎油出油率不低于40。
3.本設備設計合理，制造工藝先進，安全設施完備。
反應釜適用的產品和行業
1.廢舊橡膠輪胎。
2.廢油。比如：廢柴油機油，廢機油，廢油渣等等。
3.廢電纜皮。
4.廢原油。
四、 工藝流程一、
廢舊輪胎主要成份是炭氫化合物的聚合物和炭黑，在催化劑作用下，加熱常壓催化裂解為汽油、柴油、重油。此混合油稱為原油。原油經脫色除味，再經分餾，分餾出汽油、柴油餾份，再加入適當的調整劑，調合出符合國家標準的汽油、柴油和燃料油。其工藝流程為：1廢舊輪胎整理去雜→入爐加熱，加入催化劑→催化裂解反應→冷卻成油（原油）→洗處理→加熱精餾，冷凝→成品油餾份（汽油、柴油、燃料油）→調合→成品油（汽油、柴油、燃料油）2廢舊輪胎不需要切割，直接裝入常壓裂解釜中，催化加熱，餾出油蒸汽，油氣通過冷凝器，可液化部分，冷凝為輪胎油，不可液化部分通過燃氣系統捅入加熱爐燒掉。
五、 安全性
1.主體設備的安全性。在生產過程中，不可液化的廢氣主要組分是C1到C4的烷烴類，直接燃燒有一定的危險性。我們目前的生產工藝中，把它作為燃料燒掉之前，首先使其通過第一道安全裝置水封，然后使其通過第二道哦安全裝置燃氣噴嘴，使之可以徹底達到安全生產。
六、 環保性
對生產過程中三廢的處理。
1.廢氣。
通過兩道安全裝置水封和燃氣噴嘴充分燃燒，既消除了廢氣污染，又節約了大量的燃料。
2.廢液。
油品在處理過程中，會產生一些有弱酸性的廢水（每生產1噸油會產生大約50公斤廢水，量小，易處理）。通過加入弱減液中和后，把中性廢水經過三級過濾，達到無害化后，排到專用的蒸發釜（其熱源采用主體釜的煙道余熱）蒸發。
3.廢固體物。
廢輪胎通過催化熱裂解后，剩余的殘渣可以作為燃料。不存在廢的固體物。
