今年5月18日

　　這是穿越城鐵海寧史上最大水運投資項目

　　京杭運河“二通道”

　　正式開工

　　京杭大運河

　　蜿蜒流淌千百年

　　這條新通道的建成

　　將再一次溝通運河和錢塘江

　　連通杭州與海寧兩地

　　是一條名副其實的水上“大動脈”

　　今天，傳來了最新進展！杭海

　　△余杭

　　海寧史上最大的新建消息水運項目

　　今年5月18日

　　京杭運河二通道海寧段開工

　　總投資25.43億元

　　按三級航道標準建設

　　工程主體位于

　　海寧市許村鎮境內

　　全長4.5千米

　　◆主線起于人民大道南側

　　◆終于前進服務區

　　沿海寧與余杭邊界由北向南

　　依次穿越杭海城際鐵路、

　　滬杭高鐵、座大資項最新

　　滬杭高速和東西大道

　　△京杭運河二通道海寧段建設工程線位圖

　　京杭大運河始建于春秋時期，橋海是寧史歷經世界上里程最長、工程最大的上最古代運河，并且一直使用至今。大水

　　如今它是運投我國縱貫南北的內河水運主通道，是目傳我國內河航運規劃“兩橫一縱兩網”之一縱。

　　據了解，穿越城鐵作為國家級重點水運項目以及海寧市“兩橫兩縱一連”骨干航道網中的杭海重要一縱，京杭運河二通道海寧段是新建消息海寧史上最大的水運投資項目，涉及新建橋梁7座，座大資項最新新增水利設施6項、橋海服務區1處。

　　?京杭運河浙江段三級航道整治工程杭州段

　　京杭運河浙江段三級航道整治工程杭州段由四改三段和二通道段組成，二通道段起點為博陸，沿余杭與桐鄉的邊界往南新辟航道，終于八堡船閘，全長26.4km，二通道段又分新開挖航道段和八堡船閘段，在海寧境內全長4.5公里，簡稱二通道海寧段。

　　項目有了最新進展

　　1

　　2018年

　　項目啟動杭海城際先行段建設；

　　2

　　2019年

　　首座橋梁（余杭側）開工。施工方抓住關鍵部位，優化施工工序，推進關鍵性線路，確保年度施工計劃不變、目標不減。

　　3

　　2020年5月18日

　　項目的全面開工，標志著項目建設按下“快進鍵”。

　　7月9日下午

　　發布君來到京杭大運河二通道施工現場

　　偌大工地上

　　工程機械緊張作業

　　率先開工的世紀大道橋已初露崢嶸

　　東西兩個橋墩遙遙相對

　　世紀大道橋最新進展

　　“截至目前，我們已經完成了90%的樁基施工，30%的墩柱和蓋梁施工。目前我們主橋的95米連續梁已經完成了下部所有施工，準備進行0號塊施工。”中交一公局集團京杭運河項目橋梁負責人李忠介紹，“受疫情影響，工期有所延誤。為保證年度節點不變的要求，我們加大了人力和施工機械的投入，確保年度節點的完成。”

　　航道部分最新進展

　　與此同時，航道部分，水泥攪拌樁施工也正有條不紊地進行。“目前，航道清表已經完成，水泥攪拌樁完成3萬米。下一步的工作重點是戶外基槽開挖和前進服務區的樁基施工。”航道項目負責人胡少武告訴發布君。

　　前期，連續一個月的梅雨季節對航道施工影響不小。“強降雨對戶外的基槽開挖影響很大，工期延遲了近一個月。接下來，我們會加強人員、材料、機械設備上的投入，把耽誤的工期搶回來，保質保量的完成施工任務。”胡少武信心滿滿。

　　“這段長4.5公里的京杭運河二通道海寧段是我市有史以來最大的水運投資項目。”市港航管理服務中心規劃建設科科長李鋒介紹，作為我市“兩橫兩縱一連”骨干航道網中的重要一縱，它的建成，將大大提升我市的水上運輸能力，對海寧綜合交通體系也有一個本質上的提升。

　　與此同時，作為海寧融杭戰略的橋頭堡，將促進我市融杭進程，對海寧西部乃至全市經濟產都將產生重要影響。

　　目前，整個工程項目正有序推進，計劃在杭州亞運會前通航。

　　海寧市傳媒中心記者：湯夢丹 張平

　　圖片：楊立超

　　本期編輯：朱文