過去的進(jìn)口價(jià)格一個(gè)星期，北方港口電煤價(jià)格加速下跌，煤動煤貴而進(jìn)口煤的力煤價(jià)格則是穩(wěn)中探漲。一跌一漲之下，漲比現(xiàn)階段進(jìn)口動力煤已經(jīng)沒了價(jià)格優(yōu)勢。國內(nèi)

據(jù)今日智庫了解，進(jìn)口價(jià)格目前，煤動煤貴秦港5500的力煤價(jià)格在990左右，秦港5000的漲比價(jià)格在870左右，秦港4500的國內(nèi)價(jià)格在760左右。一周的進(jìn)口價(jià)格時(shí)間，價(jià)格差不多跌了70元/噸，煤動煤貴但即使秦港5500已經(jīng)跌破了1000元/噸，力煤下游的漲比采購積極性依然很低。

因?yàn)槿蘸谋容^低，國內(nèi)現(xiàn)階段，沿海電廠主要以拉長協(xié)煤和采購進(jìn)口煤為主。據(jù)中國海關(guān)總署發(fā)布的進(jìn)口數(shù)據(jù)，2023年3月份，我國煤及褐煤當(dāng)月進(jìn)口4117萬噸，環(huán)比2月增41.1%，同比增150.7%;1-3月累計(jì)進(jìn)口量10180萬噸，較去年同期增96.1%。

進(jìn)口煤采購量大幅增長的背后，則是價(jià)格也是穩(wěn)中有升。據(jù)今日智庫了解，目前華南地區(qū)與秦港5500同品質(zhì)的煤炭，到岸價(jià)差不多在1048左右，環(huán)比漲了3塊左右。

目前，從秦皇島港到廣州港，5-6萬噸載重的船，運(yùn)價(jià)在43元/噸左右。算上航運(yùn)費(fèi)，目前國內(nèi)5500卡的煤，從秦皇島港到華南得1033元/噸，這個(gè)價(jià)格比直接到廠的進(jìn)口煤差不多便宜了15元/噸。

綜合的來判斷，隨著進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢不在，一些電廠可能會逐步增加在環(huán)渤海港口的采購量，這對處于下跌中的港口電煤價(jià)格，無疑是個(gè)重大利好消息。今日智庫團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，接下來的一周，環(huán)渤海港口電煤價(jià)格應(yīng)該能夠穩(wěn)住，如果詢盤增多的話，說不定還會略有上漲。