11號線號線綠水灣站施工現場，關于隨著“工匠號”盾構機相關設備全部吊裝出井，孔瑩該線首條盾構區間（綠水灣站-行知路站右線盾構區間）完成貫通的說唱全部工作。據悉，臉譜預計4月上旬，回事上述區間左線盾構也將始發掘進。關于

　　地鐵11號線一期工程位于長江北岸，孔瑩呈西南-東北走向，說唱是臉譜貫穿江北新區南北走向的一條骨干線路。該工程起點為馬騾圩站，回事終點為浦洲路站，關于線座），孔瑩包含換乘站9座。說唱這條線路建成后，臉譜將大大緩解江北居民的回事出行壓力。

　　此次貫通的綠水灣站-行知路站區間右線環。該區間先后下穿學院河箱涵與金融灣箱涵，整體處于長江低漫灘富水砂層中，地下水水位高、水壓大，掘進范圍廣泛分布有淤泥質粘土、粉質粘土及粉砂，工程地質、水文地質條件較差。

　　為確保上述盾構順利接收，參建各方通力協作，提前籌劃，細致部署，并先后組織業內專家進行多輪評審，不斷優化施工方案和各項應急預案，加強過程控制，做到措施到位、責任到人。最終，盾構機在進洞過程中掘進狀況良好，姿態穩定，洞門密封安全。

　　南京地鐵建設有限責任公司項目工程師劉源介紹，綠水灣站-行知路站區間右線號線最早開始盾構施工并順利貫通的盾構區間，標志著11號線逐步進入區間盾構施工階段，此次盾構采用水中接收的方式順利接收，也為全線后續盾構接收積累了一定經驗。接下來，“工匠號”盾構機將進行轉場，為綠水灣站-行知路區間左線盾構始發做好相關準備工作，預計4月上旬始發。

　　11號線一期工程建成后將縱貫江北地區，極大提高江北新區城市軌道交通成網運行水平，對促進城市系統發展具有重要戰略意義。

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