中國民用航空網(wǎng)通訊員張昊??王思聰報道

近日，山東全國民航啟用夏秋季航班計劃。空管濟(jì)南機(jī)場在2023年夏秋季共有29家航空公司進(jìn)駐運(yùn)營，分局其中客運(yùn)航司27家，圓滿貨運(yùn)航司2家，完成共執(zhí)行航線129條，夏秋通航城市78個，季航季工日均架次較2022年冬春季增加8%左右。班換山東空管分局管制運(yùn)行部各科室認(rèn)真準(zhǔn)備，山東未雨綢繆，空管圓滿完成2023年夏秋航班換季工作。分局

飛行服務(wù)報告室在民航局夏秋季航班時刻表下發(fā)后，圓滿第一時間完成濟(jì)南機(jī)場起降時刻表整理，完成及時分發(fā)相關(guān)科室，夏秋并聯(lián)系技術(shù)保障部終端運(yùn)行室導(dǎo)入自動化系統(tǒng)，季航季工配合其完成數(shù)據(jù)校驗(yàn)。針對濟(jì)南機(jī)場夏秋季常出現(xiàn)大風(fēng)、雷雨、低云、低能見度等復(fù)雜氣象條件，易造成大面積航班延誤，同時承接周邊機(jī)場備降航班較多等特點(diǎn)，報告室有針對性的組織全員進(jìn)行換季學(xué)習(xí)，并進(jìn)行換季學(xué)習(xí)考核。

進(jìn)近管制室在總結(jié)往年夏秋季節(jié)換季保障經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，從3方面開展航班換季準(zhǔn)備工作。在思想建設(shè)方面，進(jìn)近管制室聚精會神抓好安全工作，落實(shí)“六個起來”的要求，深刻學(xué)習(xí)“五個屬性”的精神內(nèi)涵，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、持續(xù)改進(jìn)”的方針。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，統(tǒng)一編寫了換季航班變化表、相似航班號和相應(yīng)的管控措施。在培訓(xùn)技能方面，技術(shù)小組針對夏秋季雷雨等特點(diǎn)，開展了專項(xiàng)換季模擬機(jī)訓(xùn)練。

區(qū)域管制室結(jié)合濟(jì)南夏秋季雷雨容易造成航空器繞飛、備降等情況，專門組織管制員學(xué)習(xí)了航空器備降規(guī)定和大面積航班延誤處置程序，特別提醒管制員要時刻關(guān)注航空器空中狀態(tài)，更好的為航班提供安全優(yōu)質(zhì)的管制服務(wù)。

塔臺管制室與濟(jì)南機(jī)場公司召開了多次協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)不停航施工和雷雨影響跑道表面狀況通報程序，匯同機(jī)場多個運(yùn)行保障單位開展了五方應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)演練。塔臺管制室還結(jié)合近期跑道侵入案例開展了專項(xiàng)模擬機(jī)換季培訓(xùn)，切實(shí)提高管制員在雷雨季節(jié)航班運(yùn)行和跑道安全保障水平。

流量席密切關(guān)注濟(jì)南及周邊機(jī)場航班流量變化，根據(jù)夏秋季多發(fā)雷雨天氣對航班正常性的影響制定了雷雨季節(jié)大面積延誤（MDRS）應(yīng)急預(yù)案，爭取將天氣對航班的影響降到最低。

3月26日至4月2日換季第一周航班運(yùn)行平穩(wěn)，管制運(yùn)行部區(qū)塔進(jìn)管制室共保障各類飛行14037架次，同比疫情前2019年同期的13447架次增長4.4%，為同期歷史最高，正確處置不正常事件4起。為換季后航班安全運(yùn)行開了好頭。