據(jù)美國(guó)《底特律新聞》9月16日?qǐng)?bào)道，排放門知情人士透露，美國(guó)美國(guó)檢察機(jī)構(gòu)正在調(diào)查德國(guó)羅伯特-博世公司是加深否與參與到大眾集團(tuán)排放測(cè)試作弊案當(dāng)中。

　　美國(guó)司法部在刑事調(diào)查中提出諸多問(wèn)題，大眾調(diào)查其中之一是力度除大眾外，是排放門否有其他汽車商使用博世軟件，繞開(kāi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)據(jù)博世發(fā)言人雷內(nèi)?齊格勒稱，加深該公司正在接受并配合美國(guó)和德國(guó)的大眾調(diào)查調(diào)查，對(duì)此不予置評(píng)。力度

　　大眾面臨罰款高達(dá)165億美元，排放門是美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)歷史上承受的最高罰款。去年該公司承認(rèn)其柴油汽車配備的加深“排放失效裝置”可以讓汽車排放量?jī)H在接受排放測(cè)試時(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

　　另一家汽車制造商可能也在調(diào)查范圍之內(nèi)。大眾調(diào)查底特律檢察機(jī)構(gòu)稱其在上周的力度大眾案件中獲得了一家柏林公司的幫助，大眾持有該公司50%的股份，在法院文件中稱其為A公司。而據(jù)知情人士透露，該公司就是為大眾和其他汽車商供貨的IAV GmbH。根據(jù)美國(guó)另一個(gè)案件中的法庭文件，IAV員工與博世和大眾合作開(kāi)發(fā)了“排放失效裝置”，但I(xiàn)AV并未做出回應(yīng)。

　　在德國(guó)，檢察機(jī)構(gòu)也在調(diào)查博世公司是否幫助大眾利用軟件在排放測(cè)試中進(jìn)行作弊。根據(jù)一項(xiàng)民事訴訟中的法庭文件，在大眾和博世2006年簽署的一份協(xié)議中，IAV員工有權(quán)接觸到某些文件，這些文件是關(guān)于為特定排放功能所開(kāi)發(fā)的軟件的。原告?zhèn)冊(cè)谠V訟中稱，這項(xiàng)協(xié)議顯示出對(duì)該軟件的任何改動(dòng)都在博世的控制之下。博世暫未在法庭中對(duì)此做出回應(yīng)。

標(biāo)簽：美國(guó) 調(diào)查 排放 大眾 閱讀全文