當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月25日，羅生俄羅斯別爾哥羅德，型軍俄羅斯調(diào)查委員會(huì)的機(jī)頻擊背工作人員正走在俄羅斯軍用伊爾-76飛機(jī)的殘骸旁。 （視覺中國/圖）

2024年1月24日，遭伏一架俄羅斯空天軍伊爾-76運(yùn)輸機(jī)在靠近俄烏邊境的羅生俄方一側(cè)別爾哥羅德上空被擊落。這是型軍半個(gè)月以來，俄羅斯空天軍大型軍機(jī)遭受的機(jī)頻擊背又一重大損失。十天前，遭伏烏克蘭軍方宣稱，羅生擊落了一架在亞速海上空飛行的型軍A-50預(yù)警機(jī)，并擊傷一架伊爾-22M“空中指揮所”。機(jī)頻擊背

進(jìn)入新一年，遭伏頻繁發(fā)生俄方高價(jià)值空中資產(chǎn)在其控制空域被擊傷甚至被擊落的事件，伊爾-76遭襲更是把烏克蘭的防空伏擊戰(zhàn)擴(kuò)大到了俄羅斯本土上空。這將極大增加未來俄軍的防御難度。

這也是烏軍在地面反攻難以取得大的戰(zhàn)果、對(duì)俄控區(qū)進(jìn)行導(dǎo)彈打擊又受限于導(dǎo)彈數(shù)量的背景下，消耗俄軍、提高士氣、制造輿論爆點(diǎn)的新戰(zhàn)略。

到目前，仍然有很多疑點(diǎn)沒有得到確切答案，這些大型軍機(jī)是被什么導(dǎo)彈擊落的？誰是始作俑者？俄羅斯和烏克蘭各自在打什么算盤？

不好的兆頭

俄羅斯空天軍最近的“壞運(yùn)氣”源自2024年1月14日。

“RBC-烏克蘭”網(wǎng)站1月15日凌晨報(bào)道稱，14日21時(shí)00分左右，一架正在斯特里爾科韋地區(qū)巡邏、注冊(cè)號(hào)為75106的伊爾-22M11飛機(jī)在亞速海沿岸被擊中。被擊中后，該機(jī)打算在阿納帕緊急降落，通過無線電請(qǐng)求撤離，并呼叫救護(hù)車和消防人員。

21時(shí)10分至21時(shí)15分左右，A-50預(yù)警機(jī)進(jìn)入基里利夫卡附近的巡邏區(qū)后被擊落。A-50從雷達(dá)上消失，并停止響應(yīng)戰(zhàn)術(shù)航空請(qǐng)求。隨后，一架俄羅斯蘇-30飛機(jī)的飛行員發(fā)現(xiàn)起火，并發(fā)現(xiàn)一架不明飛行器下降。

這家媒體還獲得了伊爾-22M與阿納帕機(jī)場調(diào)度員的通訊記錄，之后受損返航的伊爾-22M照片也出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。

目前來看，伊爾-22M被擊傷已經(jīng)被確認(rèn)，而A-50被擊落尚缺乏