最近一個月，電池小米SU7的上車可以說車圈頂流，很多首批已經提到車的固態車主開上街的回頭率甚至可以高過保時捷911，這潑天的電池流量很多車企都想蹭一蹭，這不就在昨晚的上車智己L6發布會上，演講PPT全程都在對陣小米SU7。固態
首先是電池智己L6的預售價，一共三款配置，上車其中低配售價不會高于23萬，中配售價不會高于29.9萬，頂配車型不會高于33萬，在預售期間還可以享受2000元意向金抵5000元購車款以及10000元升級基金權益，這定價就是貼臉和小米SU7對打。
外觀設計上方面，智己L6可以說和智己LS6 99%相似，標志性的狹長前燈組以及C字形導流槽帶來較強的運動感，不怪有人說智己的設計就是上汽阿斯頓馬丁，當然車頂也出現了頂置激光雷達，意味著這臺車具備高階智駕駛能力，目前IM AD高速高架NOA已全國開通，城市NOA在上海主城區已率先開放，其他城市也會逐步開放。
車身側面是很多鐘愛的溜背車頂設計，搭配上隱藏式門把手、無框車門、20寸五幅花瓣式輪轂，運動感營造得還是相當到位，并且還有雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐爾茶、費迪南粉、西斯萊黃以及倫勃朗灰6種高質感車漆顏色，讓車輛還能多幾分高級感。
車身尺寸方面，智己L6的長寬高分別為4931/1960/1474毫米，軸距為2950毫米，相較于小米SU7、極氪001等同價位車型略小一些，不過滿足日常使用完全沒問題。
車尾部分的設計也能給人留下深刻的印象，大嘴式貫穿尾燈與后擾流板完美融合，并且還帶有交互功能，因為溜背車頂所以式掀背尾門，69度的最大開啟角度讓拿發東西方便不少。
內飾布局方面，智己L6也基本與LS6類似，整個中控臺全被屏幕包圍，超大尺寸液晶儀表、超大尺寸副駕屏以及空調座椅控制屏，為了不影響使用，多功能方向盤也被設計成了半幅式方向盤。
另外，智己L6還使用了意式家居理念的POPO SOFA云感座椅，使用皮質全覆蓋，通風、加熱、按摩功也能都一應俱全，總之就是頭等艙一樣的舒適體驗。
不過這次，智己L6的大招來自動態層面，動力性能上，單電機版本最高功率為250千瓦，四驅版本的前后電機功率分別為200千瓦和379千瓦，零百加速僅需2.74秒。
值得一提的上，智己L6這次做到了全系標配靈蜥數字底盤，帶后輪轉向、CDC電控減振器、空氣懸架等配置，可以實現“蟹行”移動、橫向平移以及原地掉頭等動作，在城區內的駕駛體驗更靈活易控。
最后上續航方面，智己L6配備了準900伏技術，峰值充電功率可達400千瓦，補能效率會有大幅度提升，并且智己L6還是首家在商品車上裝入固態電池的車型，133度電池能實現1000公里的續航，純電車型大概率會進行千里時代。
總的來看，中國新能源市場將再次進入技術爆炸的新時期，未來20萬級和30萬級的新能源車競爭不再只比價格，還會比誰的技術最新，如果是你，會選智己L6還是小米SU7？
