第11號臺風“摩羯”生成，摩羯有可能成為超強臺風。今年
1日夜間，第號2411號臺風“摩羯”（熱帶風暴級）于菲律賓以東洋面生成。臺風
2日08時，生成第11號臺風“摩羯”的摩羯中心位于北緯15.1度，東經122.8度（距離菲律賓馬尼拉東偏北方向約205公里），今年中心附近最大風速20米/秒（8級風，第號熱帶風暴級），臺風中心最低氣壓995百帕。生成
▲葵花衛星監測到的摩羯臺風“摩羯”可見光云圖動畫（時間段：2024年9月2日01時00分至2日08時00分）
中央氣象臺預計
“摩羯”將以每小時15-20公里的速度
向偏北方向移動，強度逐漸增強
“摩羯”最快將于9月4日前后進入到我國南海東北部海域，今年隨后將繼續向偏西方向移動，第號影響我國華南近海。臺風另外，生成“摩羯”進入南海后強度將會迎來小的爆發，預計最高可達強臺風，不排除增強為超強臺風的可能性。
什么是秋臺風？
秋臺風為何更愛登陸廣東和海南？
受臺風影響
未來一周預計深圳天氣炎熱
有雷陣雨
深圳本周天氣預報
周一至周三晴天間多云，局地有短時雷陣雨，天氣炎熱，周一氣溫28-34℃，中北部及人口密集地區最高氣溫36℃左右；
周四至周五天氣不穩定，有雷陣雨，部分時間雨勢較大；
展望周末，仍然多雷陣雨。
本周天氣炎熱，有陣雨
出門記得防暑防曬帶傘~
運營順利進駐！進入驗收階段！
今日
地鐵5號線
上水徑停車場運營順利進駐
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上水徑停車場運營順利進駐
近日
地鐵5號線
上水徑停車場運營順利進駐
標志著地鐵5號線
上水徑停車場進入驗收階段
為后續投入使用
奠定了堅實基礎
上水徑停車場工程自2022年3月開工建設以來，有關參建單位不斷優化施工方案和資源配置，克服了施工道路受限、交叉作業面多、既有線路接口工藝復雜、協調工作量大等多重困難。
01
在項目駐地建設階段引入分布式光伏發電系統，實現了綠色低碳的建設理念；
02
施工現場采用組合式梯籠+定型鋼模板+模板漆的施工方法，有效提高施工效率、降低施工風險；
03
結構施工采用新式碗扣支架，實現了架體結構精簡，搭拆更加安全、便捷的效果，同時減少了架體含鋼量，節約了資源投入；
04
高支模搭設和使用過程中，引入支模架自動監測系統，實時掌握模板、支架的穩定性，實現了安全、質量管理的可視化目標。
5號線
上水徑停車場
地鐵5號線上水徑停車場位于 龍崗區布吉上水徑片區，場址及周邊現狀為采石場。場址北面為布坂聯絡道，西側緊鄰清平高速。
上水徑停車場占地 11.6 公頃，總建筑面積約為 82636 平方米。主要功能為承擔本線部分配屬列車的停放、運用、整備、洗車、周月檢作業，包含停車 40 列位。
5號線為深圳地鐵線網客流最大線路
上水徑停車場的投入使用
將有效緩解早晚高峰收發車壓力
有效提高5號線服務水平
鐵路乘車有變化！涉及改簽、學生優惠等→
9月1日
2024版《中國國家鐵路集團
有限公司鐵路旅客運輸規程》
（下稱“2024版《國鐵集團客規》”）
正式公布
2024版《國鐵集團客規》
相較以往有哪些新變化？
一起來看
01
修訂車票改簽規則
將2023版《國鐵集團客規》“火車票在開車前48小時以上，可以改簽預售期內任意車次，開車前不足48小時以及開車后，僅可改簽乘車日24時之前列車”改為2024版《國鐵集團客規》“旅客在開車前和開車后當日均可改簽預售期內車票”。
原改簽范圍內“開車前48小時以上的”“開車前不足48小時以及開車后，改簽乘車日期之前（含當日）車票”仍不收取改簽費，新增改簽乘車日期之后車票的，根據辦理時間梯次核收改簽費，即開車前24小時以上、不足48小時辦理的，核收5%改簽費；開車前不足24小時辦理的，核收15%改簽費；開車后辦理的，核收40%改簽費。
此項措施已于2024年1月15日起實施。
02
修訂報銷憑證條款
2023版《國鐵集團客規》對購票、退票報銷憑證做出了規定，購票報銷憑證可通過車站售票窗口、自動售票機開具，退票費報銷憑證可通過車站售票窗口開具。
2024版《國鐵集團客規》規范了“報銷憑證”定義，統一了憑證式樣，增加了改簽服務報銷憑證相關內容，明確旅客在購票、改簽、退票后均可通過車站售票窗口、自動售票機獲取報銷憑證，報銷憑證僅可開具一次、不能重復開具。
03
增加實名制購票有效身份證件類型
2024版《國鐵集團客規》將軍士證和警士證納入實名制購票有效身份證件類型，此項措施已于2023年6月25日實施。
適用于自動售票機購票的有效身份證件增加中華人民共和國護照、港澳居民來往內地通行證、臺灣居民來往大陸通行證，此項措施已于2020年起陸續實施。
04
修訂學生優惠票核驗和購票條款
在2023版《國鐵集團客規》“學生應到車站指定售票窗口或自動售票機辦理學生優惠資質手續”基礎上，2024版《國鐵集團客規》增加了學生優惠資質線上核驗途徑，仍保留線下核驗渠道，此項措施已于2023年2月6日起實施。
將學生優惠票發售區間規則由“近徑路”修訂為“相對近徑路或合理徑路”，學生旅客安排行程更加靈活方便。
05
修訂聯程車票使用規則
2024版《國鐵集團客規》進一步完善了聯程車票概念，以聯程車票的方式為旅客一次出行的出發地與目的地間提供更多購票選項，考慮到按照列車運行規律，聯程車票可在24小時內完成接續換乘，將接續時間明確為不超過24小時。
06
修訂越站乘車條款
在2023版《國鐵集團客規》“在列車具備運輸能力時，如旅客到站后需要繼續旅行，列車工作人員可為其辦理補票”基礎上，2024版《國鐵集團客規》新增了“無運輸能力時，列車有權拒絕旅客補票和繼續乘車”規定，主要考慮是防止列車嚴重超員引發各類風險，有效保障列車運行安全秩序和旅客乘車體驗。
深圳電影票房全國城市第三
據國家電影局1日發布數據，我國2024年暑期檔（6月1日至8月31日）電影票房達116.43億元，觀影人次為2.85億。廣東穩坐全國“第一票倉”，以14.84億元的票房領跑，其中，深圳以約4.18億元的票房位列全國城市第三。
深圳一直是全國電影票倉“重鎮”。業內人士分析，深圳是一座年輕的城市，平均年齡不超過40歲。年輕人不僅數量多，而且熱衷看電影。經過這么多年的積淀，深圳已經形成了一個日益龐大的以年輕人為主的文化消費群體，使得深圳成為一座響當當的電影票房一線城市。
深圳擁有年輕化商圈或商業綜合體，位于其中的電影院交通便利，配套齊全，由此帶來的業態聚集對消費者產生了更強的虹吸效應。比如，福田中心區的大型商超，幾乎每個商超都配有一個電影院，在餐飲、購物之后看場電影，成了不少觀眾的休閑娛樂方式。
除了商業電影，深圳的文藝電影放映也是有口皆碑，多元兼容的電影文化也可圈可點。業內人士普遍認為，深圳是創新之城、科技之城，這樣的特質也為深圳的電影院所體現。
強勢的票房表現離不開強力的政策扶持。深圳出臺了相關文化產業發展專項資金扶持計劃、促進文體娛樂業高質量發展若干措施等相關政策，對企業引進、精品創作等進行重點支持。
內容來源：深圳發布綜合深圳天氣、晶報、深圳特區報、深圳交通、央視新聞、深圳龍華
