據(jù)英國《新科學(xué)家》周刊網(wǎng)站3月7日報道，祝融中國的號數(shù)祝融號火星車發(fā)現(xiàn)水塑造火星地貌的跡象。報道說，據(jù)顯跡象中國的示火祝融號火星車于2021年5月在烏托邦平原著陸，這是星地火星北部低地的一處大平原。目前，被水祝融號收集的侵蝕初步數(shù)據(jù)顯示，那里過去曾長期受到風(fēng)的祝融影響，甚至可能被水侵蝕過。號數(shù)

祝融號在最初的據(jù)顯跡象60個火星日作業(yè)期間，在散落著小巖石的示火平原上行進了450.9米，同時收集數(shù)據(jù)以研究火星的星地地質(zhì)構(gòu)造和表面成分，包括采集土壤和塵埃樣本，被水以及用導(dǎo)航與地形相機（NaTeCam）拍照。侵蝕

中國哈爾濱工業(yè)大學(xué)的祝融丁亮及其同事分析了這些初步數(shù)據(jù)。

在著陸點周圍發(fā)現(xiàn)的許多巖石，有一側(cè)布滿了蝕刻痕跡和溝槽，這表明它們肯定受到了強烈的風(fēng)沙侵蝕。研究報告的作者說，有些巖石還有片狀的紋理，這通常是與水發(fā)生相互作用而產(chǎn)生的。

祝融號在火星表面還遇到了幾個巨波痕，即寬數(shù)米的由松散沉積物構(gòu)成的風(fēng)雕地貌。

沒有參與分析工作的英國開放大學(xué)的馬特·巴姆說：“祝融號造訪的那些樣本在軌道拍攝的衛(wèi)星圖像中顯得非常明亮，研究團隊認為這是因為這些巨波痕上覆蓋了一層非常細的塵埃。這意味著這些特征目前很可能是不活動的，因為當(dāng)下的任何風(fēng)沙通常都會把塵埃帶走。”

1976年，美國國家航空航天局的“海盜-2”號著陸器首次瞥見了“烏托邦平原”的巖石。英國萊斯特大學(xué)的約翰·布里奇斯說，當(dāng)時它們被廣泛解讀為玄武質(zhì)熔巖碎片。

布里奇斯說：“不過，這里的著陸點巖石顯然看起來不像是我們與烏托邦平原上的地殼聯(lián)系在一起的玄武巖熔巖地形。祝融號提示了一種比‘海盜-2’號預(yù)計的更復(fù)雜的地質(zhì)演變過程。”

布里奇斯說：“從‘海盜-2’號得出的范式是，火星是一大塊玄武巖，可能有數(shù)條洪水通道。”但他說，目前來自祝融號的證據(jù)支持一種向沉積火星轉(zhuǎn)變的范式。

報道說，研究人員發(fā)現(xiàn)，在該地點采集的土壤樣本與其他火星車在火星其他位置采集的樣本有著相似成分。

總的說來，這些初步發(fā)現(xiàn)表明，該處有可能為了解火星表面歷史提供更多信息。

倫敦自然歷史博物館的喬爾·戴維斯說：“真正令人興奮的是，許多科學(xué)家認為，幾十億年前，烏托邦平原可能曾擁有一個古老的液態(tài)水海洋。隨著祝融號繼續(xù)勘探，但愿它能幫助回答這個已經(jīng)困擾科學(xué)家數(shù)十年的（是否存在海洋的）問題。”