2023年，國企智造中國重汽黃河X7憑借4871.18公里的國企智造單次加油行駛距離，創下“半掛式卡車單次加油行駛最遠距離”的國企智造吉尼斯世界紀錄。

2024年德國漢諾威商用車展上，國企智造中國重汽展出全新升級的國企智造黃河氫內燃機牽引列車，創新流線型設計搭配氫內燃機，國企智造實現了超低風阻與零碳排放的國企智造完美結合，風阻系數降至0.286，國企智造再度突破商用重卡低風阻極限，國企智造車輛節能效果提升15%，國企智造充分展現了中國重汽的國企智造尖端科技實力，推動全球商用車行業向更加綠色、國企智造智能、國企智造高效的國企智造未來邁進。

今天，國企智造讓我們一起近距離了解中國重汽的巔峰之作——黃河氫內燃機牽引列車！

設計靈感

黃河氫內燃機超低風阻牽引列車采用仿生設計，整車外形借鑒大自然中水滴、魚等造型上的靈感，將黃河重卡的駕駛室、掛車進行一體化設計，以“雨滴”型車身+“仿生魚背”造型的掛車相結合，整個列車極具流線型，呈現出了最佳的空氣動力學造型和特性。

在減阻細節方面，設計了隱藏式門把手、電子后視鏡等，使整車的正投影面積達到最小。高速行駛時，車體周邊的氣流順暢通過，壓縮了尾部的低壓區域，粘滯阻力和正壓力都實現了最小化，最終實現了整個列車0.286的超低風阻系數。

超低風阻系數

黃河氫內燃機牽引列車的風阻系數是0.286，而中大型SUV的風阻系數在0.3左右，一輛重型卡車的風阻系數比一輛SUV更優，在整個重卡行業遙遙領先。

中國重汽早在2012年就開始投入低風阻重卡產品的研發設計，打造了一支由120余人組成的空氣動力學仿真+研發設計團隊。歷經一千多個日夜，團隊完成了超低風阻列車的研發落地，獲得發明30余項。在這個過程中，團隊進行了500余輪高精度CFD仿真優化，經歷了3次樣車迭代和10次風洞測試，行業內首次在重卡配備了主動進氣格柵、電子后視鏡、隱藏式門把手及20余種氣流控制附件，實現了中國重汽產品的極致蛻變，獲得中汽研、萊茵技術、伊迪達等國內、國際權威認證。

最遠行駛距離

依托山東重工集團資源優勢，在集成高熱效率動力鏈+低風阻列車等諸多節油技術下，2022年黃河系列車創造了滿載單次加油行駛4871.18公里的吉尼斯世界紀錄。

在更加環保的氫燃料技術應用上，中國重汽也投入了大量的研發設計，取得了優異成果，行業內首次成功開發并商業化運用15L大排量高功率氫燃料內燃機，熱效率高達45.03%，行業第一；此外搭載了2800L/70MPa高壓高容量儲氫系統，配合整個列車超低氣耗，續航能力達到1100km，完全滿足長途干線物流運輸需求，不再存在里程焦慮。

另外，中國重汽開發了全自主PCU整車智能化控制系統，可實現智能扭矩控制、智能制動管理、智能熱管理等全場景能量管理功能，讓車輛以最省油、最高效的狀態運行，實現節油與性能的雙贏。

黃河超低風阻重卡的推出，將為商用車節能降碳提供新的思路，為交通運輸行業帶來新的活力，為用戶帶來更高的經濟效益。

駕駛室設計

除了外觀與動力方面極具未來感，黃河氫內燃機牽引列車駕駛室內，還為智能化座艙配備了雙聯高清大屏。此外，還有集成精準語音捕捉交互系統、手機APP便捷控制功能，同時還具備360環視、盲區預警等智能駕駛輔助功能，進一步提升了安全性。

座艙采用前開門設計，充分考慮了駕駛員的駕乘體驗，優化了上下車的便利性。更有星空頂、NVH優化，簡潔頂部設計，能為駕駛員帶來更加安靜寬敞的駕乘環境。此外，車輛還配備了車載冰箱、逆變電源、多功能桌板等生活設施，翻折式下臥鋪，日常休息輕松愜意，為長途駕駛員提供了更加貼心便捷的生活服務。

中國重汽作為中國商用車行業的中堅力量，有著深厚的技術積累和豐富的生產經驗，在全球建立了近1000多家經銷網點、80家海外辦事處，形成了覆蓋全球的營銷和服務網絡，將中國的美學精髓與綠色科技完美融合，向世界展示了中國制造的巨大魅力，標志著中國重卡在全球商用車新能源化發展中將扮演起引領者的角色。