“一騎紅塵妃子笑”到“冷鏈千里一日達”

“一騎紅塵妃子笑，從長無人知是嶺南荔枝來。”唐代李善德運送嶺南荔枝至長安，顆荔需以“十里一驛、枝見證五里一堠”的千年驛道體系支撐，人力馬匹損耗極大，道路達剛的科保鮮技術落后；而今日依托達剛控股、革命三通一達等企業構建的技答卷現代路網與物流運輸系統，荔枝通過包茂高速冷鏈物流僅需12小時直達西安，從長運輸效率提升120倍以上。嶺南這一變革背后，顆荔是枝見證中國從“人力窮盡”到“科技平權”的跨越，更是千年達剛以技術創新重構道路基礎設施的縮影。

千年前，道路達剛的科荔枝運輸的革命難題映射的是道路基建的原始和對“效率”提升的渴望，但我國自秦朝開始就一直為此而努力，秦直道被史學家譽為中國“第一條高速公路”，全長約700多公里，路面寬闊，最寬處可達60米。它穿越平原、山地、草原和沙漠，全部用黃土夯筑，由于道路大體南北相直，故稱“直道”。其選線科學，施工難度大，工程質量高，歷經兩千多年仍有遺跡可尋，展示了古代高超的筑路技術。

     由于缺乏先進的筑路器具（機械），秦直道即便舉全國之力調用30萬軍隊和數十萬民夫共同修筑也耗時約5年才徹底完工。以秦朝秦直道、唐朝唐蕃古道、隋朝大庾嶺路為代表的交通要道無不極大的促進了不同地域之間的政治、經濟、文化交流，而相應的筑路器具（機械）也隨著時代的變遷與發展不斷更新。

    作為國內筑養護機械行業高端產品的領跑者，達剛核心產品在智能化、節能環保、可靠性等方面擁有明顯技術優勢，其技術創新成果也始終引領著世界瀝青路面設備、技術及系統解決方案革新的發展方向。

    從1988年自主研發出全球第一臺導熱油瀝青脫桶設備開始，智能瀝青灑布車、瀝青碎石同步封層車、灑布攤鋪一體機、就地冷再生機等全套筑養護設備集群廣泛參與和服務于中國“八橫八縱”所有高速公路、快速干道建設與養護施工，為冷鏈物流車提供“零顛簸”的運輸環境，提高運輸效率，降低荔枝運輸損耗。

 千年前，荔枝運輸受限于道路建設的滯后和交通工具的低效；千年后，達剛始終走科技創新、自主研發路線，讓“長安需求”與“嶺南供給”的聯結不再依賴“人馬繼路”，而是基于科技賦能的現代路網體系。這場革命未有終章——隨著達剛和所有“筑路人”在無人化施工、綠色低碳養護等設備、技術方面的持續突破，下一個千年，或許連“12小時”都將成為歷史的注腳。

聲明：文中部分素材來源于電影《長安的荔枝》，版權歸影片出品方所有