中國國航（601111）和東方航空（600115）今日發布2008年半年報，匯兌國航上半年實現凈利潤12.8億元，收益上漲上半同比減少了1.4%；東航上半年實現凈利潤0.42億元，難抵年利同比下滑了28.5%。國航兩家公司上半年實現的東航匯兌凈收益均為19億元，意味著兩公司上半年航空主業均為虧損。潤迫
    成本增幅遠超收入
    從兩家公司的匯兌中報數據看，由于航油價格攀升造成的收益上漲上半營業成本增幅遠超過兩家公司的營業收入增幅。
    國航半年報顯示，難抵年利今年上半年，國航公司營業收入實現了13.3%的東航增長，由去年同期的潤迫227.4億元提高到257.6億元。但因四川地震及奧運會加強安保措施，匯兌從五月份開始的收益上漲上半客流量下降嚴重影響了公司上半年的表現。
    而由于油價的難抵年利不斷上漲，國航上半年總營業成本由去年同期的191.6億元增長了20.7%，達到231.3億元。
    上半年，國航燃油平均購買價由去年同期的5,260元/噸增長到7,053元/ 噸，導致總燃油成本大幅增長。上半年國航共收取燃油附加費38.9億元，其中國內及國際（含地區）航線燃油附加費分別為13.9億元和25億元。此外，套期保值幫助公司抵消燃油成本3.13億元，節油措施則減少燃油成本2.45億元。
    “2008年是不同尋常的一年，中國及國航遇到了前所未有的挑戰。全球來看，油價持續上漲、經濟放緩及消費者信心減弱等綜合因素為航空業帶來了巨大壓力。在中國，四川地震、雪災及通貨膨脹也帶來更多的挑戰并嚴重地影響了公司的生產和運營。以上因素使得公司上半年的表現疲弱。”國航董事長孔棟表示。
    東航也同樣面臨著成本高企的壓力。半年報顯示，東航上半年營業收入為208.31 億元，比去年同期上升6.3%。而上半年總營運成本達197.30億元，比去年同期增長了13.15%。上半年公司航空油料支出達85.67億元，比去年同期上升22.84%，占公司總營運成本的43.42%。
    匯兌收益大幅增長
    半年報數據顯示，匯兌凈收益是兩家航空公司上半年能夠盈利的主要因素。
    國航上半年匯兌收益為19億元，較去年同期的8.46億元增長了124.7%。東航上半年的匯兌凈收益也是19億元，較去年同期的7.26億元增長了161.7%。
    如果雙雙扣除19億元的匯兌凈收益，則國航和東航上半年都將虧損。
    此前由于航空業的高景氣，國航參股其他航空公司帶來的投資收益，也增加了公司的凈利潤。但今年上半年，由于全球航空業都在滑坡，投資收益的貢獻大幅降低。半年報顯示，國航上半年對聯營公司的投資共計虧損0.66億元，而去年同期為盈利 3.52億元，這主要是由于國泰航空公司中期業績虧損所致。
    盡管行業景氣度下滑，但東航仍表示，兩岸關系發生重大變化，以及北京奧運會的召開和開放赴美國旅游等有利因素存在或將為航空運輸發展帶來新的機遇。公司將繼續引進3架A330－300、4架A321、7架A320、1架B737- 700、1架B737-800等客機，并計劃于下半年接收并投入使用。