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廣汽吉奧資不抵債陷停產(chǎn)風(fēng)波 引經(jīng)銷商維權(quán)

導(dǎo)讀:今年4月,廣汽廣汽吉奧汽車有限公司變更為廣州汽車集團(tuán)乘用車(杭州)有限公司。吉奧經(jīng)銷然而,抵債就在公眾以為廣汽吉奧即將迎來新的陷停發(fā)展契機(jī)時,它卻陷入了停產(chǎn)風(fēng)波。產(chǎn)風(fēng)

  原標(biāo)題:廣汽吉奧資不抵債陷停產(chǎn)風(fēng)波 引發(fā)經(jīng)銷商集體維權(quán)

廣汽吉奧資不抵債陷停產(chǎn)風(fēng)波 引經(jīng)銷商維權(quán)

  今年3月18日,波引廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,廣汽該集團(tuán)旗下全資子公司廣汽乘用車擬以37.51億元的吉奧經(jīng)銷代價,收購浙江吉奧控股集團(tuán)有限公司持有的抵債廣汽吉奧49%股權(quán),收購?fù)瓿珊螅萃V汽吉奧由廣汽與吉奧的產(chǎn)風(fēng)合資公司變?yōu)閺V汽集團(tuán)的全資子公司。而且,波引廣汽集團(tuán)在明確表示未來將投入其他自主研發(fā)的廣汽轎車、SUV等新車型進(jìn)行生產(chǎn)。吉奧經(jīng)銷隨后今年4月,抵債廣汽吉奧汽車有限公司變更為廣州汽車集團(tuán)乘用車(杭州)有限公司。然而,就在公眾以為廣汽吉奧即將迎來新的發(fā)展契機(jī)時,它卻陷入了停產(chǎn)風(fēng)波。

  由維權(quán)引爆的停產(chǎn)風(fēng)波

  在3月份廣汽集團(tuán)發(fā)布公告后不到兩個月,廣汽吉奧部分經(jīng)銷商來到廣汽吉奧總部掀起了轟轟烈烈的維權(quán)行動。70多名經(jīng)銷商身穿印有“還我血汗錢”的T恤衫,要求與廣汽吉奧高層進(jìn)行談判,希望廣汽吉奧能夠賠償他們的經(jīng)濟(jì)損失,并負(fù)擔(dān)起應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

  經(jīng)銷商虧損為什么要求汽車主機(jī)廠賠償?這是因?yàn)閺V汽吉奧從去年3月開始難以正常供貨,到后期甚至干脆斷貨,導(dǎo)致無車可賣,進(jìn)而產(chǎn)生大面積虧損。

  但影響更大的是購買廣汽吉奧產(chǎn)品的車主,因?yàn)槌萝嚁嘭浲猓瑥V汽吉奧停止供應(yīng)零部件,導(dǎo)致廣大車主售后問題無人負(fù)責(zé)。

  經(jīng)銷商多次要求廣汽吉奧解決問題,得到的答復(fù)是:由于投入不足及產(chǎn)品定位不準(zhǔn),連年虧損,且所有土地、廠房、設(shè)備都已抵押給銀行,廣汽吉奧目前已資不抵債。

  廣汽集團(tuán)收購廣汽吉奧

  廣汽吉奧答復(fù)經(jīng)銷商的內(nèi)容中還包括一條,吉奧控股提出通過轉(zhuǎn)讓股權(quán)退出。這與廣汽集團(tuán)3月份發(fā)布的公告相吻合,廣汽集團(tuán)以37.51億元的代價,收購吉奧控股持有的廣汽吉奧49%股權(quán),收購?fù)瓿珊螅瑥V汽吉奧由廣汽與吉奧的合資公司變?yōu)閺V汽集團(tuán)的全資子公司。

  廣汽集團(tuán)所投入的資金中,用于收購廣汽吉奧49%股權(quán)的投資金額約為2.62億元,其余34.88億元將用于后續(xù)改造建設(shè)工廠和生產(chǎn)線。廣汽集團(tuán)明確表示,完成收購后,廣汽乘用車將對廣汽吉奧現(xiàn)有廠房設(shè)施進(jìn)行改造升級,計劃在生產(chǎn)現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上,未來將投入其他自主研發(fā)的轎車、SUV等新車型進(jìn)行生產(chǎn),將對提升、優(yōu)化廣汽乘用車現(xiàn)有產(chǎn)能布局,對提高華東市場的占有率起到積極作用。

  從廣汽的態(tài)度來看,并沒有明確指出將如何發(fā)展吉奧品牌,反倒是可能將廣汽吉奧的生產(chǎn)基地用于為自己的嫡系子品牌廣汽傳祺擴(kuò)產(chǎn),因此廣汽吉奧的前途依舊未卜。

  將恢復(fù)供應(yīng)主要零部件

  但事態(tài)的發(fā)展并沒有一路向下,通過經(jīng)銷商們的維權(quán),廣汽吉奧至少在售后服務(wù)方面做出了積極的回應(yīng)。據(jù)媒體報道,廣汽吉奧目前可提供主要零部件,并將從6月起陸續(xù)恢復(fù)大部分零部件的供應(yīng),以程度解決車主的售后問題,同時400售后電話也已全線開通并保持24小時人工在線。

  但問題并沒有從根本上得到解決,據(jù)了解,廣汽集團(tuán)內(nèi)部對吉奧品牌的存留仍存有分歧,保守一方認(rèn)為在廣汽大自主戰(zhàn)略的前提下,多個自主品牌協(xié)同發(fā)展有必要,而且廣汽集團(tuán)在接手廣汽吉奧后不久就去掉這一品牌,對廣汽集團(tuán)的負(fù)面影響很大;而另一方則認(rèn)為,廣汽吉奧自身品牌、產(chǎn)品都沒有知名度,繼續(xù)發(fā)展需要長期大規(guī)模的資金投入,與其扶持吉奧,不如支持發(fā)展勢頭良好的傳祺品牌。

  從廣汽集團(tuán)的多個自主板塊發(fā)展情況來看,廣汽集團(tuán)早前提出的廣汽傳祺、廣汽中興以及廣汽吉奧三大自主乘用車板塊全面發(fā)展的目標(biāo),短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。(來源: 新京報 記者 王亞菲)

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