2019年3月馬斯克正式完成了“SEXY”的有關(guān)因產(chǎn)品序列，推出特斯拉Model Y。阿詩Model Y的丹頓推出被定義為將會是特斯拉最走量的一款產(chǎn)品，這樣的廚衛(wèi)定義也不難看出馬斯克對其是寄予厚望，所以自發(fā)布之后也是什原數(shù)次宣布 Model Y 可能提前交付。但從發(fā)布到現(xiàn)在已有一年時間來，有關(guān)因?qū)嶋H又是阿詩怎樣呢？這一次新出行情報局就來聊一聊特斯拉 Model Y 到底什么時候能交付？交付的又是怎樣的產(chǎn)品？交付后又會面對怎樣的對手。
外觀造型方面，丹頓特斯拉 Model Y 和 Model 3非常相似，廚衛(wèi)以至于網(wǎng)上出現(xiàn)“教你如何快速分辨 Model Y 和 Model 3”的什原話題。高度相似的有關(guān)因背后則是 Model 3與 Model Y 有超7成的零配件可通用。
內(nèi)飾方面，阿詩特斯拉 Model Y 將 Model 3的丹頓內(nèi)飾整體“移植”到 Model Y 上，無儀表盤設(shè)計并沒有讓晚幾年交付的廚衛(wèi) Model Y 有任何落后感。另外，什原馬斯克對于7座的執(zhí)念是你理解不了的，Model X 支持選裝7座、新款 Model S 或?qū)⑻峁?座、Model Y 支持選裝7座。
不過，從海外交付的版本來看，之前在 Model 3上的第二排空調(diào)出風口的雙 USB 接口變成雙 Type-C 接口。不過，第二排中間獨立頭枕依然存在。另外，可以看到 Model Y 的后備箱開口比較大，后備箱空間縱深不錯且規(guī)整。
Model Y 在最初發(fā)布的時候是有四個版本，分別是標準版、單電機長續(xù)航版、雙電機長續(xù)航版以及雙電機性能版。但隨著時間的推進，Model Y 的配置也發(fā)生了變化，現(xiàn)在無論是中國官網(wǎng)還是美國官網(wǎng)均只有雙電機長續(xù)航版和雙電機性能版。現(xiàn)在（截止2020年3月4日）官網(wǎng)預(yù)估售價為48.8萬元和53.5萬元。
當然了48.8萬元預(yù)估價和53.5萬元預(yù)估價只是基礎(chǔ)售價，Model Y 同樣提供車漆、輪轂等配置的選裝。
首先是外觀方面，Model Y 標配的是珍珠白色車漆，黑色、灰色和藍色是需要花費9500元選裝，而中國紅車漆則需要花費18900元選裝。輪轂方面，雙電機長續(xù)航版標配19英寸輪轂，20寸輪轂需要花費18900元選裝；雙電機性能版則是標配21英寸輪轂。內(nèi)飾方面，Model Y 標配的是黑色內(nèi)飾，白色座椅內(nèi)飾則需要花費9500元選裝。最后5.6萬元的 FSD（完全自動駕駛能力）的選裝又怎能少呢。
續(xù)航方面，目前國內(nèi)官網(wǎng)在售的兩款配置中的雙電機長續(xù)航版 WLTP 預(yù)估續(xù)航為505km、0-100km/h 加速成績?yōu)?.1s；雙電機性能版 WLTP 預(yù)估續(xù)航為480km、0-100km/h 加速成績?yōu)?.7s。
“你有本事拿現(xiàn)貨出來賣啊”，手機圈的一句調(diào)侃同樣適用于現(xiàn)在的汽車圈。先發(fā)布再說，想提車？先等等。
國外交付時間：2019年3月特斯拉 Model Y 正式發(fā)布，發(fā)布時特斯拉表示：“Model Y 將在2020年第三季度開始交付”，但讓我們意外的是，隨著時間的推進 Model Y 的交付時間也在不斷更新。目前，已經(jīng)有 Model Y 預(yù)定車主接收到訂單確認的郵件。同時，大批 Model Y 量產(chǎn)車從工廠往外運送。綜合這些信息來看，Model Y 準備在近期（2020年3月）開啟交付。
另外，信息顯示在這一批交付的車型中是不含有7座版車型的，特斯拉也曾給預(yù)定車主發(fā)過郵件表示：“如果想快速提車你可以將7座版 Model Y 改成5座版 Model Y，因為7座版預(yù)計要等到2021年才能交付，如果接受5座版將按照5座版車型收費。”
從特斯拉郵件建議部分車主修改訂單可提前提車來看，特斯拉 Model Y 的生產(chǎn)并非單純的按照訂單制來完成生產(chǎn)。依然是根據(jù)自己的排產(chǎn)情況，優(yōu)先批量生產(chǎn)部分固定配置車型。參考 Model Y ，目前 Model Y 就是優(yōu)先5座版的生產(chǎn)交付，你改成5座訂單就能先提車，不然就只能等，所以這個時候有些消費者等不了就會根據(jù)建議來適當?shù)闹嘏渥约旱呐渲谩?/p>
國內(nèi)交付時間：相比于國外3月份的交付，國內(nèi)交付時間則要等一等。因為接下來 Model Y 將會在上海超級工廠進行國產(chǎn)，中國官網(wǎng)也顯示 Model Y 預(yù)計最快2021年開始生產(chǎn)。參考從工廠建設(shè)到車輛下線個月的國產(chǎn) Model 3，年底推出國產(chǎn) Model Y 也不是沒有可能。
另外，最新的信息顯示寧德時代今年向特斯拉供應(yīng)的就是磷酸鐵鋰電池。寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池只用于國產(chǎn)特斯拉 Model 3和國產(chǎn)特斯拉 Model Y。劃重點，寧德時代、今年、提供磷酸鐵鋰電池、國產(chǎn) Model Y，這些信息側(cè)面也展示了國產(chǎn) Model Y 可能在2020年開啟國內(nèi)交付的可能性。不過，疫情的影響可能也會造成工廠建設(shè)的延期，導致生產(chǎn)延期至2021年一季度。
目前特斯拉 Model Y 僅有長續(xù)航版和性能版兩個版本，同時可以選裝7座版。對于許多用戶來說，看中 Model Y 的有兩個原因，一是這是一款 SUV 車型，相比 Model 3對 Model Y 的車內(nèi)空間有所期待；二是 Model Y 提供7座，那么 Model Y 的這兩點是否線、特斯拉 Model Y 到底有多大？
先來看看第一點，Model Y 到底有多大。目前 Model Y 的尺寸官方一直沒有公布過，唯一官方透露過的信息要追溯到2019年馬斯克曾經(jīng)說過的“Model Y 比 Model 3大10%”。聽起來沒什么概念，還是來看看國外網(wǎng)友拍攝的多組對比圖片吧。
Model Y 的造型可以說是前臉 Model 3、側(cè)面 Model Y，單純看圖片前臉的話大部分人估計都沒法區(qū)分。從對比圖片來看，區(qū)別僅僅在于相比 Model 3更寬和更高。
側(cè)面的話最近的一組對比圖片是來源于國外的一位網(wǎng)友，他同時在 Model Y 和 Model 3的側(cè)面進行了合影，對比更直接。從圖片來看，Model 3的車頂最高處差不多剛剛到肩膀到位置，而 Model Y的最高處已經(jīng)到了半個頭部的位置，目測 Model Y 在高度上相比 Model 3高出100mm 左右的長度，相當于 Model Y 的高度差不多能達到1543mm，理論上來講這的確能帶來比較充裕的車內(nèi)頭部空間。
我們再回過頭來看看 Model 3的車內(nèi)空間問題在哪，從我多次的體驗來看，Model 3前排的前排其實問題不大，主要還是在于后排。有兩個點：
那么在高度增加100mm 以后，車內(nèi)后排空間的這兩個問題應(yīng)該能得到很好的改善。可以肯定的一點是頭部空間能得到很好的改善，至于座椅高度是否也有所提高則需要打個問號？
綜合目前各方的消息來看，我先下個結(jié)論：不要對 Model Y 7座版抱太大期望。期待到時 Model Y 實車打我臉。還是回到剛剛那張圖，從長度上來看，Model Y 相比 Model 3的優(yōu)勢不是很明顯，加上還是在溜背式的造型基礎(chǔ)上，要塞下第三排座椅，Model Y 的第三排頭部空間以及腿部空間我覺得都不樂觀。
最后我們再來參考此前曝光的兩張 Model Y 第三排的圖片，能明顯看到第三排的腿部空間不樂觀。
綜合以上分析，相信你已經(jīng)可以得出結(jié)論了。對于空間有期待的，Model Y 的確值得你等待，相比 Model 3，它在車內(nèi)空間會有不小的升級。當然，這是在5座的前提下，包括后備箱空間方面，Model Y 都要比 Model 3更大，而且 Model Y 還將會采用掀背式的設(shè)計。
7座版目前國內(nèi)官網(wǎng)的選裝價格為2.78萬元，不過目前還不能選裝。我個人覺得這個價格選裝這個7座還是有點不值得。如果對7座不是很剛需的，我建議沒必要選裝。在我看來，Model Y 的7座僅僅是給那小部分平時主要還是5座，偶爾才需要用到7座的用戶。如果7座布局是你的剛需、或者說你就想買一輛7座車的話，那么 Model Y或許不適合你，建議你選擇其它車型。
那么性能版和長續(xù)航版要怎么選？兩者目前國內(nèi)官網(wǎng)的預(yù)估價相差4.7萬元，除了動力上的差距之外，性能版標配21英寸輪轂（選裝1.89萬元）、碳纖維擾流板、更低的懸掛以及鋁合金踏板，同時性能版相比長續(xù)航版在續(xù)航上要少25km。
另外參考 Model 3的長續(xù)航版雖然也同樣是四驅(qū)，但是跟性能版所用的后電機是不同的，長續(xù)航版后電機最大功率為180kW，最大扭矩為327Nm；而性能版后電機最大功率為202kW，最大扭矩為404Nm。如果你個人不是對駕駛很看重的話，那么我建議你沒有必要多花4.7萬元選性能版。
從我對 Model 3的體驗來看，長續(xù)航版加速性能在日常大多數(shù)用車場景下已經(jīng)是非常非常足夠的了，在常用的0-60km/h 的區(qū)間加速長續(xù)航版依然能給你足夠刺激的推背感。當然了，如果你自己是個性能控，自己也喜歡改裝，那么性能版會更適合你，畢竟電機性能更強后續(xù)的升級空間會更大。
最后一個問題是 Model Y 會不會推標準續(xù)航版以及長續(xù)航后驅(qū)版？我個人預(yù)估后續(xù)是會推的，進一步拉低整個車系價格，同時也滿足對續(xù)航有高要求的用戶。我個人建議在購買特斯拉車型時還是盡可能的選擇長續(xù)航版，盡管特斯拉有相對比較靠譜的超充，但是長續(xù)航版終究還是給出行、尤其是偶爾稍遠距離的出行帶來更多的便利性。
特斯拉 Model Y 在國內(nèi)最直接的競爭對手毫無疑問就是今年即將推出的蔚來 EC6了，同樣是溜背式的造型設(shè)計、相同的售價區(qū)間，目前蔚來 EC6還沒有公布售價，官方計劃時在2020年7月正式公布售價，并在2020年9月交付。
跟特斯拉 Model Y 不同，蔚來 EC6并沒有提供7座版本。在尺寸方面，蔚來 EC6目前也一樣還沒有公布官方數(shù)據(jù)。蔚來 EC6是基于 ES6打造，預(yù)計整車尺寸包括長度、軸距等不會有太大變化。
蔚來 ES6車身尺寸長寬高為4850x1965x1758mm，軸距為2900mm。特斯拉 Model 3尺寸為4694x1850x1443mm，軸距為2875mm。在車內(nèi)空間方面，蔚來 ES6和 特斯拉 Model 3兩者有很大的差距，對于 EC6和 Model Y 來說，不好說兩者的差距有多大，前者是比 ES6要小一些，后者比 Mode 3要更大。但我預(yù)計 EC6還是會更勝一籌。
動力和續(xù)航參數(shù)方面，EC6提供70kWh、100kW 兩種容量的電池組，有運動版、性能版兩大類共4款車型供消費者選擇，NEDC 續(xù)航里程分別為425km、605km、435km、615km。而目前 Model Y 則只提供長續(xù)航版和性能版兩個版本，兩者可以說是旗鼓相當。
自動輔助駕駛方面，蔚來 EC6提供自研的 NioPilot，特斯拉則標配 Autopilot，兩者均可以通過 OTA 升級不斷進行功能和體驗的完善，不過毫無疑問目前特斯拉走得更前。
蔚來 EC6和特斯拉 Model Y 兩者雖然車型定位相同，性能、續(xù)航參數(shù)目前來看也相差不大，不過 EC6有更加豪華的內(nèi)飾氛圍和質(zhì)感，這是要比 Model Y 要更強的，同時在服務(wù)方面也一直是蔚來的強項。而 Model Y 則是更加極客的風格以及更強的自動輔助駕駛。
作為可能是特斯拉最走量的產(chǎn)品，Model Y 的推出在我看來就是一個更有優(yōu)勢的 Model 3，空間放大化的 Model Y 讓那些覺得 Model 3不適合作為家庭的第一輛用車的消費者有了新的選擇，并且新的選擇在享受到特斯拉產(chǎn)品的同時還沒有承擔過多的經(jīng)濟壓力，所以 Model Y 被定義為“最走量的特斯拉產(chǎn)品”并不為過。不過，隨著蔚來 EC6等產(chǎn)品的推出，Model Y 的壓力也不小。
