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12月29日，末正記者從市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，式開今年年底北京計劃開通的通北地鐵17號線北段、16號線剩余段、京段11號線西段剩余段等3條（段）線路，地鐵已建設完成，線經通過竣工驗收、本周初期運營評估評審，將于本周末開通，實現初期運營。
北京地鐵運營里程躍居全國第一
今年年底，北京城市軌道交通計劃開通3條（段）線路，分別是17號線北段、16號線剩余段和11號線西段剩余段，新增運營里程29公里。屆時首都城市軌道交通運營里程將達836公里，躍居全國第一。
本次開通的16號線剩余段起自榆樹莊站，經洪泰莊站至宛平城站，全長約2.7公里，設車站2座。
線路通車后，地鐵16號線將實現全線貫通，從北安河站到宛平城站僅需78分鐘。全線共設換乘站11座，可實現與地鐵4號線、6號線、9號線、10號線、14號線、15號線房山線、大興機場線等12條線路換乘。其中，國家圖書館站與4號線、9號線三線換乘，實現兩個站廳平層的銜接，換乘距離約157米，換乘時間約為2.6分鐘；蘇州街站與10號線設置4組換乘通道，換乘距離最小約40米，換乘時間約為1分鐘，十分便捷。
17號線北段（未來科學城北-工人體育場），線路長約24.9公里，10座車站中有5座車站為換乘車站。其中，工人體育場站與3號線呈T型節點換乘車站，兩線站廳平層銜接，設置了17號線與3號線站臺換乘樓梯，實現站廳、站臺雙換乘，換乘距離約200米，換乘時間約為3分鐘。
線路通車后，未來科學城北到工人體育場僅需31分鐘，進一步串聯了未來科學城、天通苑、望京西等重點居住區，大幅提升回天地區和未來科學城區域軌道交通服務能力。
地鐵11號線西段是服務于北京2022年冬奧會和新首鋼園區的重要配套基礎設施，對改善石景山地區交通出行和帶動區域經濟社會發展起到積極作用。經過市區相關單位全力攻堅，11號線西段剩余段包含模式口站、模式口-金安橋區間、起點-模式口區間，約1.4公里。
目前，11號線剩余段已先后完成空載、按圖試運行和竣工驗收。開通后，11號線西段將全線貫通運營，為模式口地區居民提供方便快捷的軌道交通服務。
17號線北段有5座車站一體化設計
《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》明確提出“加強軌道交通站點與周邊用地一體化規劃及場站用地綜合利用，提高客運樞紐綜合開發利用水平，引導交通設施與各項城市功能有機融合。”
據了解，17號線北段與周邊地塊一體化緊密結合，10座車站中5座車站均進行了一體化設計，加強車站換乘的便捷性，提升乘客乘坐體驗。其中，未來科學城站、未來科學城北站實現了軌道與城市的完美融合，車站主體及附屬均在開發地塊內，實現一體化結合。
16號線北安河車輛段已實現綜合利用。另外，今年投運的蘇州街站與蘇州街一體化棚戶區改造項目整體統籌、同步設計、結構共構，實現了土地復合利用。榆樹莊停車場也將實現車輛基地上蓋綜合開發，通過優化、整合車輛基地站場及工藝布置，最大限度縮小項目占地。既滿足了地鐵車輛基地功能，又充分挖掘用地價值潛力，滿足區域生活和工作需求，產生規模效益，實現土地集約利用。
來源 北京日報客戶端 | 記者 任珊
