換柴油發電機組汽缸墊、調整的方活塞環或由于汽缸墊漏氣而按規則力矩對汽缸蓋停止緊固時，柴油必需整氣門間隙。發電法由于氣門間隙過大會使氣門晚開早關（正常狀況是機組間隙進氣門早開，排氣門晚關），氣門進氣缺乏，調整的方排氣不凈并招致柴油機排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會形成氣門關閉不嚴、柴油燒蝕或漏氣等。發電法下面是機組間隙柴油發電機組氣門間隙的調整辦法。
1.按柴油機的氣門轉動方向轉動曲軸，使飛輪殼上的調整的方指針對準飛輪上的“0”刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，柴油以判別是發電法第一缸還是第六缸在上止點。上止點肯定后，機組間隙按進氣門間隙0.25mm、氣門排氣門間隙0.30mm的規則停止調整。在調整的過程中既不能讓塞尺太緊，又不能太松，調整終了后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記，在調整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調出的氣門間隙不正確，以至會把凸輪軸、推桿或挺桿損壞。
2.若第一缸在緊縮沖程的上止點，可調整的次第是：第一缸，進、排氣門均可調整；第二缸，調理進氣門；第三缸，調理排氣門；第四缸，調理進氣門；第五缸，調理排氣門。按上述次第調整終了后，再按柴油發電機組的運轉方向轉動飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對準飛輪上的“0”刻度線，找到第六缸上止點后，再把沒有調整的氣門間隙按次第調整一遍即可。
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