來源：深圳空管站（文/圖 馬可、架次蔡菁菁、春運董思文/馬朗碩、航班好運馬可）

“CHH743，量持地面靜風，續高序做行保跑道15可以起飛。位深”1月26日早上6點05分，圳空障第一架客運航班騰空而起，日均拉開了深圳民航春運序幕。架次

進入春運之后，春運深圳機場就迎來了第一個出行高峰，航班好運春運首日，量持珠海終端區保障航班1936架次，續高序做行保其中深圳空管站本場保障各類航班1234架次，位深截至1月30日，本場日均航班起降達1254架次，接連創下日架次記錄，其中春運第二日達1280架次，是歷史新高。

2024年春運將從1月26日開始到3月5日結束，共計40天。今年春運是疫情平穩轉段后的第一個春運，深圳機場客流將迎來大幅增長，春運期間，深圳寶安機場預計起降4.8萬架次航班，日均計劃接近1200架次，預計航班量將在2月5日達到峰值，據機場方面估計旅客運輸量將超660萬人次，全面超越2019年前春運同期水平。

春運前，深圳空管站提高政治站位，在統籌安全與效率、分析研判春運運行態勢、提升服務品質上下足功夫，全力保障2024年春運人民出行安全、高效、順暢。

為應對航班量持續高位運行的形勢，深圳空管站制定春運保障工作方案，做好流量前瞻預測，強化預戰術分析研判，合理分配航班起落跑道，盯緊航班放行時隙隊列，主動通過時隙交換、近程豁免等手段減少時隙浪費，提升運行效率。當預計有大面積延誤和機上長時間等待時，加強與運管委協同，根據積壓情況和航跡預判，適度向更可能正常放行的航班傾斜時隙資源，積極協調爭取豁免或優惠放行政策，避免航空器滑出后長時間等待。同時提前完成設備隱患排查及維護、應急預案梳理培訓、人員專項復訓等準備工作。

技術保障部制定2024年春運和“兩會”安全保障競賽方案，集中開展隱患排查治理、實戰聯合應急演練、信息通報、法定自查、宣傳報道等多項專項比賽，此外節前開展儀表著陸系統飛行校驗、設備年維護、防雷檢測等工作保持設備運行最佳狀態，同時迭代升級深圳空管數據平臺、DMAN+等支撐系統，運用大數據等技術優化了航班靈活分配跑道和交叉放行等策略，完善了機場航班計劃停機位處理機制，運用科技賦能保障“平安春運、便捷春運、溫馨春運”。

據空管氣象部門預測，今年春運期間，深圳將有3次冷空氣過程，分別出現在2月5日、2月15日、2月19日前后，整體氣溫較往年偏高，降水偏多。空管氣象部門將重點關注低云、低能見度天氣，加會商頻次，充分發揮空管在運管委中的主導作用，有序開展復雜天氣、大流量下航班動態調整工作。

深圳空管將持續優化工作措施，實時關注航班運力變化趨勢，以“時時放心不下”的責任感，全力服務人民美好的航空出行需求。