近段時(shí)間以來，稀土中國(guó)出臺(tái)的出口車行稀土出口管制措施不僅影響了美國(guó)，也讓其他國(guó)家感到擔(dān)憂，管制印度就是波及其中之一。據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，印度業(yè)供應(yīng)鏈中國(guó)在電動(dòng)汽車零部件和稀土加工領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，電動(dòng)其稀土出口管制令印度快速增長(zhǎng)的受沖電動(dòng)汽車行業(yè)面臨新的不確定性。分析人士表示，稀土此舉暴露出印度對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的出口車行高度依賴，并可能破壞該國(guó)在清潔能源領(lǐng)域的管制雄心。

今年4月初，波及面對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普挑起的印度業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)稅戰(zhàn)，中國(guó)采取了一系列反制措施，電動(dòng)其中包括對(duì)釤、受沖釓、稀土鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引業(yè)內(nèi)人士透露，中方正在建立出口許可制度。《南華早報(bào)》指出，這些措施突顯出稀土在21世紀(jì)的戰(zhàn)略重要性。專家認(rèn)為，對(duì)于西方國(guó)家來說，稀土可能會(huì)像過去幾個(gè)世紀(jì)的化石燃料一樣具有變革性。

中國(guó)主導(dǎo)著稀土市場(chǎng)，控制著全球63%的稀土開采量和90%的稀土加工產(chǎn)量。這些措施預(yù)計(jì)會(huì)嚴(yán)重打擊印度剛剛起步的電動(dòng)汽車行業(yè)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷及成本上升。盡管印度擁有約690萬噸稀土儲(chǔ)量，但由于國(guó)內(nèi)開采和加工能力不發(fā)達(dá)，仍需從中國(guó)進(jìn)口。中國(guó)先進(jìn)的精煉設(shè)施和高效的供應(yīng)鏈體系使印度在關(guān)鍵原材料領(lǐng)域持續(xù)受制于人。

市場(chǎng)研究公司Grant Thornton Bharat的合伙人兼汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人薩克特·梅赫拉表示，中國(guó)對(duì)稀土礦物特別是用于電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的稀土磁鐵的出口限制，將給印度電動(dòng)汽車行業(yè)帶來供應(yīng)鏈瓶頸。這將導(dǎo)致生產(chǎn)延遲、原材料成本上升以及先進(jìn)電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)研發(fā)放緩。2023年中國(guó)加工了20多萬噸稀土，而印度國(guó)有稀土企業(yè)IREL每年僅加工1萬噸，這一差距顯示出印度迫切需要提升其精煉能力。