大家好，小律來為大家解答以上問題。理賠車險(xiǎn)理賠的體流具體流程，車險(xiǎn)理賠程序很多人還不知道，險(xiǎn)理序現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！賠程
(1)車險(xiǎn)理賠流程是車險(xiǎn)程車怎樣的？(1)脫離危險(xiǎn)。意外就是理賠意外。無論是體流車禍、車禍還是險(xiǎn)理序其他，都要進(jìn)入申請(qǐng)保險(xiǎn)理賠的賠程流程。
(2)報(bào)案。保險(xiǎn)公司要求在事發(fā)48小時(shí)內(nèi)報(bào)案，報(bào)警并撥打保險(xiǎn)公司的理賠電話。錯(cuò)過保險(xiǎn)就不賠了。
(3)現(xiàn)場(chǎng)處理。在某些情況下，為了避免影響交通，您可以在標(biāo)記輪胎位置后移動(dòng)車輛。通常“T”標(biāo)記輪胎的位置。
(4)提出索賠。保險(xiǎn)公司的查勘員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，車主可以提出索賠，等待查勘。
(5)配合保險(xiǎn)公司進(jìn)行事故調(diào)查。報(bào)案后，保險(xiǎn)公司會(huì)派查勘員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初步查勘，確定是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。如果是真的，就進(jìn)入下一步。
(6)結(jié)案。根據(jù)丟失零件的痕跡和程度，查勘將現(xiàn)場(chǎng)初步定損或直接到修理廠、4S點(diǎn)、定損中心定損，結(jié)案。
(七)提交索賠材料。當(dāng)事人向保險(xiǎn)公司提交理賠所需的全部材料，然后保險(xiǎn)公司對(duì)車主提交的理賠材料的真實(shí)性和完整性進(jìn)行審核確認(rèn)。
(8)審查索賠。當(dāng)提交的理賠材料真實(shí)完整后，保險(xiǎn)公司會(huì)準(zhǔn)確計(jì)算保險(xiǎn)理賠金額，并對(duì)理賠進(jìn)行內(nèi)部審核。
(9)獲得賠償。保險(xiǎn)公司將按照與您約定的賠款支付方式和保險(xiǎn)合同支付賠款。
(2)交通事故理賠范圍是什么？(一)交通事故受害人人身傷害的保險(xiǎn)賠償項(xiàng)目：
受害人人身損害賠償項(xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)和必要的營養(yǎng)費(fèi)。
(二)交通事故受害人因傷致殘的保險(xiǎn)賠償項(xiàng)目：
傷殘人員的賠償項(xiàng)目除上述第(一)項(xiàng)外，還包括：傷殘賠償金、傷殘輔助器具、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理和繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)用、護(hù)理費(fèi)和后續(xù)治療費(fèi)。
(三)交通事故受害人死亡的保險(xiǎn)賠償項(xiàng)目：
被害人死亡的賠償項(xiàng)目除第(一)項(xiàng)外，還包括：賠償喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金，以及被害人親屬為喪事支付的交通費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)等其他合理費(fèi)用。
(四)受害人或者死者近親屬遭受精神損害的。
(三)車險(xiǎn)理賠過程中的注意事項(xiàng)(1)不要在發(fā)生意外的情況下理賠。交通事故后喜歡算賬，也就是說怕麻煩。我覺得理賠很浪費(fèi)時(shí)間，我寧愿浪費(fèi)這個(gè)時(shí)間和對(duì)方車主爭(zhēng)論。導(dǎo)致理賠時(shí)間一拖再拖，往往兩頭不賠，苦水只能咽。所以，發(fā)生交通事故時(shí)，最好不要私了，不能忍氣吞聲。
(2)小額損失理賠不劃算。即使是最輕微的擦傷也要由保險(xiǎn)公司理賠。這樣既浪費(fèi)時(shí)間又增加理賠率，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司每年都會(huì)根據(jù)車主的出險(xiǎn)率有一定的折扣。我們以太平洋保險(xiǎn)公司為例。太平洋公司規(guī)定，被保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)三次后，從第四次事故起每增加一次保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)公司在條款規(guī)定免賠額的基礎(chǔ)上增加5%的免賠額，一年內(nèi)最多增加15%的免賠額
很多保險(xiǎn)公司都有所謂的“紅黑榜”。“紅榜”上的車型在購買保險(xiǎn)時(shí)可以獲得相對(duì)較低的折扣；一旦模特上了“黑名單”，給她們買保險(xiǎn)就會(huì)加價(jià)甚至被拒保。比如馬自達(dá)6，有的保險(xiǎn)公司的費(fèi)率系數(shù)可以是1.1，而帕薩特的費(fèi)率系數(shù)可以低至0.95。這也意味著，即使同樣的車價(jià)，同樣的事故記錄，如果購買商業(yè)保險(xiǎn)，馬自達(dá)6的價(jià)格也會(huì)比帕薩特高出25%。另外，對(duì)于一些超豪華車，其系數(shù)可以達(dá)到1.2甚至1.3，甚至被拒保。有一家公司甚至將保時(shí)捷、法拉利、賓利等豪車列入拒載名單。
那么這份神秘的“紅黑榜”到底是怎么確認(rèn)的呢？業(yè)內(nèi)人士表示，以馬自達(dá)6為例，該車外形酷炫，能量不錯(cuò)，車主多為20-35歲的男性。如果他們不警惕，就會(huì)有很多比較。為了不賠錢，保險(xiǎn)公司只能提高保險(xiǎn)價(jià)格。個(gè)人而言，年輕車主或男車主的車型傾向于進(jìn)入“黑名單”；專注于女性市場(chǎng)的車型，也許主要是商務(wù)和公共用途，很容易留在“紅榜”上。
(3)一人名下兩輛車。互撞拒賠。根據(jù)目前車險(xiǎn)的相關(guān)規(guī)則，如果兩輛同名的車發(fā)生碰撞，無論事件的責(zé)任如何認(rèn)定，保險(xiǎn)公司都不會(huì)只對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)和三險(xiǎn)相關(guān)的理賠進(jìn)行任何賠償。車損險(xiǎn)的理賠金額可以按照單方承擔(dān)義務(wù)的比例計(jì)算。根據(jù)強(qiáng)制保險(xiǎn)和三險(xiǎn)的定義，被保險(xiǎn)人及其家屬不能算作“第三者”，沒有理賠對(duì)象，因此不能獲賠。遇到類似情況，被保險(xiǎn)人應(yīng)先報(bào)案，待相關(guān)部門確定事件責(zé)任后，可憑保險(xiǎn)憑據(jù)請(qǐng)求車損險(xiǎn)的賠償。根據(jù)實(shí)際情況，事故兩車中的一輛通常可以得到保險(xiǎn)公司的賠償。
(4)“一切險(xiǎn)”不等于“全損”。事實(shí)上，“一切險(xiǎn)”這個(gè)詞在法律和保險(xiǎn)術(shù)語中是不存在的。這是公正的
(五)新車價(jià)投保。舊車價(jià)理賠。車損險(xiǎn)保額多少，其實(shí)保險(xiǎn)公司并不會(huì)強(qiáng)迫。然而假如不按新車價(jià)錢投保的話，理賠時(shí)是有差價(jià)的。像劉先生這樣的狀況，他能夠抉擇保15萬元，也能夠抉擇保10萬元，甚至能夠抉擇保5萬元。然而，理賠時(shí)抵償金額是與保額間接掛鉤的。比方發(fā)作一起事變后，估損是1萬元，假如投保15萬元的話，劉先生就能夠足額取得1萬元的抵償。但假如只保了10萬元，同樣發(fā)作這一起事變，就只能取得2/3的抵償。
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