去年12月新開通的新東西濟(jì)南到鄭州的濟(jì)鄭高鐵，讓山東、新站新線秀今河南兩省省會實(shí)現(xiàn)高鐵直連直通。迎首運(yùn)濟(jì)

目前，年春這條高鐵全線開通運(yùn)營后迎來首個春運(yùn)，鄭高每天客流量正不斷增加。鐵帶濟(jì)南西和鄭州東兩個車站，新東西本身就是新站新線秀今樞紐大站，春運(yùn)開啟后，迎首運(yùn)濟(jì)各自如何應(yīng)對大客流？首先來看總臺記者從濟(jì)南西站發(fā)回的年春報道。

總臺記者 賈林：目前，鄭高濟(jì)鄭高鐵全線貫通一個多月，鐵帶迎來了第一個春運(yùn)。新東西這張示意圖中最明顯的新站新線秀今就是濟(jì)鄭高鐵，可以看到濟(jì)鄭高鐵把齊魯大地和沿黃河一路向西的迎首運(yùn)濟(jì)沿線城市串聯(lián)在一起。通過數(shù)據(jù)能更直觀了解濟(jì)鄭高鐵的便利：從濟(jì)南西站到鄭州最快班列1小時40分，比原先向南繞行徐州或向北繞行石家莊，節(jié)約了2小時左右。

加密班次 發(fā)車間隔平均兩分多鐘

那么說完濟(jì)鄭高鐵，我們再來說一下山東鐵路春運(yùn)的一個整體情況，我們可以先看一段我們前些時間在濟(jì)南西站拍攝的畫面。可以看到這個畫面可能跟很多人想象中的不一樣，并沒有出現(xiàn)那種人山人海，非常擁擠的情況，我們了解到，這是鐵路為了迎接春運(yùn)，剛剛調(diào)整的一季度鐵路的運(yùn)行圖。加密了班次，就拿我所在的濟(jì)南西站來說，平均兩分多鐘就有一個高鐵動車班列開出，所以說，這極大方便了旅客朋友們，大家不需要在車站里面等候太長的時間。但是整體的數(shù)據(jù)，其實(shí)是非常龐大的，估計整個國鐵濟(jì)南局在今年春運(yùn)中的客流量，可能比去年要提高50%以上。

濟(jì)鄭高鐵首次迎來春運(yùn)，鄭州東站又是如何應(yīng)對大客流的？

總臺記者 王濤：我現(xiàn)在就在濟(jì)鄭高鐵線路上的鄭州東站，這里也是全國首個米字形高鐵樞紐站，這個時間也是進(jìn)站的高峰期。整個候車大廳非常熱鬧。

濟(jì)鄭高鐵上周開行224列 發(fā)送旅客6.8萬人次

大家可以看一下這個示意圖，作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，同時也是沿黃陸海大通道的重要組成部分，濟(jì)鄭高鐵不僅讓濟(jì)南與鄭州兩座城市牽手更加緊密，同時“山河四省”也就是山東、山西、河南、河北，也從此踏入1.5小時生活圈。

目前，是濟(jì)鄭高鐵開通后的首個春運(yùn)，從數(shù)據(jù)來看，上周濟(jì)鄭高鐵開行224列，共發(fā)送旅客6.8萬人次。可以說這條高鐵的開通，讓鄭州東站更加繁忙。

預(yù)計共發(fā)送旅客511萬人次 同比增加18.6%

說完濟(jì)鄭高鐵，我們接著來看一看我所在的鄭州東站。為期40天的春運(yùn)，鄭州東站預(yù)計發(fā)送旅客511萬人次，這一數(shù)據(jù)比去年增加18.6%，日計劃增開臨客列車數(shù)量達(dá)到199列。 今天是春運(yùn)第4天，鄭州東站預(yù)計開行列車733趟，預(yù)計發(fā)送旅客13.7萬人次。這是什么概念，跟平時相比，比如上周四，也就是春運(yùn)前一天，發(fā)送旅客是11萬多人次，今天多了兩萬多人次，可以說進(jìn)入了一年當(dāng)中的繁忙階段。