通用(GM)已于上月正式宣布，通用即將收購(gòu)硅谷創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation，收購(gòu)以便幫助其加速開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的硅谷公司進(jìn)程，從而計(jì)劃于明年在新款凱迪拉克CT6車(chē)型上配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，創(chuàng)業(yè)并且收購(gòu)資金高達(dá)十億美元。遇阻網(wǎng)通社從加拿大媒體automotivenews獲悉，將訴在通用汽車(chē)宣布收購(gòu)Cruise Automation公司三天后，諸法Cruise Automation公司的通用前合伙人Jeremy Guillory突然聲稱(chēng)自己持有公司股份，而這也給通用收購(gòu)Cruise Automation公司的收購(gòu)工作帶來(lái)了新的阻礙，最終Cruise Automation公司則針對(duì)Jeremy Guillory的硅谷公司行為提出了法律訴訟。

　　Cruise Automation公司CEO Kyle Vogt于上周五對(duì)Jeremy Guillory提起了法律訴訟，創(chuàng)業(yè)訴訟中稱(chēng)：關(guān)于Jeremy Guillory持有公司股權(quán)的遇阻說(shuō)法純屬子虛烏有，Jeremy Guillory在通用表示即將收購(gòu)Cruise Automation公司的將訴三天后，便突然聲稱(chēng)自己持有公司股權(quán)，諸法欲分得一杯羹，通用而此舉則定義為一項(xiàng)投機(jī)取巧的愚蠢行為。

　　訴訟中聲明，Jeremy Guillory和Kyle Vogt的確曾在Cruise Automation公司共事，而僅一個(gè)月之后，Jeremy Guillory便與公司分道揚(yáng)鑣。且Jeremy Guillory在Cruise Automation公司任職期間，也并未盡到其身處工作崗位中所應(yīng)盡的職責(zé)，他未曾書(shū)寫(xiě)過(guò)軟件代碼，也沒(méi)有為Cruise Automation公司做出過(guò)任何貢獻(xiàn)，僅在公司成立初期時(shí)，于公司提交給Y Combinator的申請(qǐng)書(shū)中曾出現(xiàn)過(guò)Jeremy Guillory的姓名，并且作為合伙人之一出現(xiàn)在了署名列表內(nèi)。

　　此外，訴訟中還稱(chēng)，在通用汽車(chē)與Cruise Automation公司即將完成收購(gòu)工作的關(guān)鍵時(shí)刻，Jeremy Guillory的行為無(wú)疑是想阻撓或推遲通用汽車(chē)收購(gòu)Cruise Automation公司的進(jìn)程，并趁機(jī)從公司勒索錢(qián)財(cái)，以達(dá)到為自身攫取金錢(qián)利益的目的。而最終，此次訴訟或?qū)⒃诿绹?guó)加州的高級(jí)法院進(jìn)行受理。

標(biāo)簽：硅谷 創(chuàng)業(yè) 通用收購(gòu) 公司 閱讀全文