"游隼一號(hào)"任務(wù)失敗一個(gè)月后美國(guó)再發(fā)射商業(yè)著陸器沖擊"重返月球"

2024-02-16 12:13:00 評(píng)論：字體大小 T T T 繼美國(guó)“游隼一號(hào)”著陸器（Peregrine）在南太平洋上空燒毀，游隼月后業(yè)著月球讓美國(guó)時(shí)隔52年來首次“重返月球”的號(hào)任夢(mèng)想化為泡影，一個(gè)月后，美國(guó)又一美國(guó)私企再次沖擊這一目標(biāo)。再發(fā)重返

“游隼一號(hào)”任務(wù)失敗一個(gè)月后，射商美國(guó)再發(fā)射商業(yè)著陸器沖擊“重返月球”

繼美國(guó)“游隼一號(hào)”著陸器（Peregrine）在南太平洋上空燒毀，陸器讓美國(guó)時(shí)隔52年來首次“重返月球”的沖擊夢(mèng)想化為泡影，一個(gè)月后，游隼月后業(yè)著月球又一美國(guó)私企再次沖擊這一目標(biāo)。號(hào)任

綜合《紐約時(shí)報(bào)》、美國(guó)路透社等報(bào)道，再發(fā)重返美東時(shí)間15日1時(shí)05分（北京時(shí)間15日14時(shí)05分），射商總部位于休斯頓的陸器美國(guó)“直覺機(jī)器”公司（Intuitive Machines）研發(fā)的月球著陸器“奧德修斯”（Odysseus）從佛羅里達(dá)州發(fā)射升空。最新情況顯示，沖擊著陸器與火箭成功分離。游隼月后業(yè)著月球

如果一切順利，“奧德修斯”預(yù)計(jì)將在2月22日于月球南極附近著陸。這將成為自1972年阿波羅17號(hào)登月以來第一個(gè)在月球表面軟著陸的美國(guó)航天器。

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截圖自NASA直播畫面

據(jù)介紹，“奧德修斯”著陸器是一個(gè)六邊形柱體，高4米，寬1.57米，有6個(gè)著陸腿。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）形容稱，其機(jī)身相當(dāng)于一個(gè)老式英國(guó)電話亭的大小。

除了商業(yè)載荷，作為美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”（CLPS）計(jì)劃的供應(yīng)商，“直覺機(jī)器”的這個(gè)著陸器上還以1.18億美元的價(jià)格攜帶了NASA的科學(xué)技術(shù)有效載荷和儀器。

據(jù)NASA官網(wǎng)介紹，此次任務(wù)目標(biāo)包括研究著陸器的發(fā)動(dòng)機(jī)羽流與月球表面的相互作用、射電天文學(xué)、太空天氣與月球表面的相互作用、著陸器精準(zhǔn)著陸技術(shù)及通信和導(dǎo)航能力等。

報(bào)道稱，發(fā)射任務(wù)原定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三進(jìn)行，但由于火箭推進(jìn)劑出現(xiàn)溫度問題，發(fā)射推遲了24小時(shí)。最后于美東時(shí)間周四凌晨1點(diǎn)05分，美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX獵鷹9號(hào)火箭攜“奧德修斯”著陸器，從NASA位于佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心升空。發(fā)射后約一個(gè)小時(shí)，NASA確認(rèn)著陸器與火箭分離，繼續(xù)飛向月球。

“直覺機(jī)器”公司也報(bào)告稱，著陸器分離并成功自啟動(dòng)，系統(tǒng)運(yùn)行符合預(yù)期。“奧德修斯”正沿著一條橢圓形的軌道環(huán)繞地球飛行，在太空飛行約18小時(shí)后將首次點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)快速飛向月球表面。

“直覺機(jī)器”的任務(wù)控制中心在當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨2點(diǎn)左右發(fā)布的一條消息稱：“我們現(xiàn)在看到的，幾乎是我們所期望的一切。”

假設(shè)這次的登月任務(wù)能夠順利完成，“奧德修斯”預(yù)計(jì)將在2月22日于月球南極附近的隕石坑著陸。這也將是美國(guó)自1972年阿波羅17號(hào)登月項(xiàng)目后，時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)實(shí)現(xiàn)月球軟著陸。

CNN提到，對(duì)于過去習(xí)慣于在月球赤道區(qū)域著落的美國(guó)來說，月球南極正因?yàn)榭赡艽嬖谒蔀橐粋€(gè)他們?nèi)諠u興趣盎然的區(qū)域。

不過，“任務(wù)最困難的部分——著陸——還在后頭。”路透社認(rèn)為，一個(gè)月前“游隼一號(hào)”月球任務(wù)失敗，意味著迄今為止所有承接航天任務(wù)的私營(yíng)企業(yè)“全軍覆沒”，NASA在實(shí)現(xiàn)其航天目標(biāo)時(shí)選擇更依賴商業(yè)部門是一個(gè)“具有風(fēng)險(xiǎn)的決定”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，美國(guó)聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）公司研發(fā)的“火神半人馬座”運(yùn)載火箭在卡納維拉爾角執(zhí)行首飛任務(wù)，將航天機(jī)器人技術(shù)公司（Astrobotic）研發(fā)的“游隼一號(hào)”月球著陸器送入太空。

但在成功發(fā)射幾小時(shí)后，“游隼一號(hào)”推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障，氧化劑罐破裂導(dǎo)致推進(jìn)劑泄漏，無法在月球上實(shí)現(xiàn)軟著陸。經(jīng)過一周“搶救”無果后，18日，“游隼一號(hào)”在地面操控下再入大氣層，在南太平洋上空燒毀。

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美國(guó)航天機(jī)器人技術(shù)公司發(fā)布的“游隼一號(hào)”再入大氣層前圖像

CNN當(dāng)時(shí)評(píng)論稱，NASA正尋求將月球任務(wù)外包給私營(yíng)企業(yè)，使用商業(yè)開發(fā)的、相對(duì)便宜的月球著陸器來執(zhí)行探測(cè)任務(wù)，再開展載人登月任務(wù)，以往需要5億至10億美元的任務(wù)，現(xiàn)在只需要付給私企1億美元左右。但“游隼一號(hào)”失敗顯然是對(duì)NASA的一次打擊。

報(bào)道稱，目前還沒有私營(yíng)企業(yè)研制的月球著陸器能夠順利降落在月球表面。在此之前，2019年以色列SpaceIL公司制造的“創(chuàng)世紀(jì)”號(hào)（Beresheet）著陸器登月失敗，在降落過程中墜毀。2023年，日本ispace公司開發(fā)的“白兔-R”（HAKUTO-R）著陸器也墜毀在月球表面。

《紐約時(shí)報(bào)》補(bǔ)充稱，如果私營(yíng)公司能夠以遠(yuǎn)低于NASA以傳統(tǒng)方式工作的成本完成有關(guān)任務(wù)，那將為NASA更廣泛的月球探索和商業(yè)活動(dòng)打開大門。但如果這次任務(wù)再失敗，那NASA在這些私企上花的錢就都“打水漂”了。

對(duì)于此次任務(wù)，“直覺機(jī)器”公司持樂觀態(tài)度。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·阿爾特穆斯（Stephen Altemus）在接受采訪時(shí)說：“我相當(dāng)有信心，我們會(huì)成功地在月球上實(shí)現(xiàn)軟著陸。我們測(cè)試了又測(cè)試，做了盡可能多的測(cè)試。”

阿爾特穆斯還曾在NASA位于休斯頓的約翰遜航天中心中擔(dān)任了6年的工程總監(jiān)。在他看來，就算這次任務(wù)失敗了，NASA和美國(guó)國(guó)會(huì)都不應(yīng)該放棄登月預(yù)算，“（因?yàn)椋┻@是真正前進(jìn)的唯一途徑。”