連日來，崩盤北方港口動力煤價格結束了近兩個月持續上漲的大幅局面，開始掉頭之下，連跌出現大幅下跌趨勢。后煤最新一期豐礦動力煤指導價格顯示，崩盤北方港口5500大卡主流報價已經降至945元/噸左右，大幅隨著煤價的連跌持續下跌，港口貿易商出貨節奏加快，后煤部分貿易商甚至心生恐懼，崩盤坦言后期煤價要徹底崩盤了!面對此番疾風驟雨般的大幅跌勢，煤價真的連跌要下跌失控了嗎?

今日智庫經過一番市場調研，認為此番煤價的后煤連續下跌實乃市場回歸理性的一種表現，進一步講就是崩盤當前動力煤市場正在經歷擠掉泡沫的階段。今日智庫觀察到，大幅近日來港口所拋貨者大多以投機性交易者為主，連跌且受氣溫回升，電廠日耗走弱，下游接貨積極性轉差等多方不利因素影響，他們覺察勢頭不對，便紛紛出手甩貨，導致其他投機者跟隨效仿，港口情緒一度恐慌，煤價迅速出現大幅下跌。

今日智庫發現，這部分所拋貨量并不是很大。從數據上來分析，本周環渤海港口庫存總量從周一的1655萬噸降至周五的1615萬噸左右，且這一周來港口調入量整體略高于調出量，粗略統計，本周港口動態拋貨量大約在40～55萬噸左右。今日智庫還關注到，昨日港口市場已經顯示出可拋售貨源正在減少，我們基本可以判斷，本輪港口拋貨現象對后續市場影響有限，煤價出現的斷崖式崩塌的概率較小。

此外，連日來，環渤海港口錨地船舶數量的居高不下也是一個有力佐證。今日智庫中國煤炭大數據中心數據表明，當前環渤海港口錨地船舶數量仍在不斷增長，秦皇島等大港錨地及預到船舶數量維持在70～80艘左右。可以看出，目前下游電廠仍在積極補庫，港口缺貨現象仍未得到有效改善，船等貨依然存在。然而，考慮到春節假期臨近，疫情影響下部分工廠提前放假，加之后續氣溫日漸回升，電廠日耗有望進一步回落，較往年同期而言，煤價仍有一定的下跌空間，但尚不至于出現崩盤現象。