作為聯(lián)合電子系統(tǒng)化、聯(lián)合理控集成化和智能化高效熱管理系統(tǒng)解決方案的電首大幅重要組成部分，本期將為各位介紹首款高性能熱管理控制器平臺(tái)。款高

新能源汽車(chē)重新定義了整車(chē)熱系統(tǒng)，熱管以熱泵為核心的制器整車(chē)熱管理系統(tǒng)重新整合了整車(chē)的熱量流動(dòng)。整車(chē)熱系統(tǒng)除新增多個(gè)高壓部件和高壓附件以外，平臺(tái)隨之而來(lái)的提升體驗(yàn)是復(fù)雜的熱管理回路、多樣化的汽車(chē)工況需求以及高精度的熱管理控制精度要求。如何讓部件工作安全、用戶(hù)能量利用高效、聯(lián)合理控駕乘體驗(yàn)舒適，電首大幅需要通過(guò)熱管理系統(tǒng)的款高“最強(qiáng)大腦”-熱管理控制器（Thermal Management Controller，簡(jiǎn)稱(chēng)TMC）來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)揮系統(tǒng)能力。熱管

熱管理控制器平臺(tái)（TMC）

聯(lián)合電子在熱域控制領(lǐng)域已有多年積累，制器順應(yīng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，平臺(tái)以動(dòng)力域和車(chē)身域多個(gè)控制器開(kāi)發(fā)積累的熱域控制經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，基于強(qiáng)大的本地化研發(fā)和制造體系，推出了首款高性能熱管理控制器平臺(tái)。通過(guò)各回路精準(zhǔn)控制和綜合優(yōu)化匹配，為客戶(hù)帶來(lái)能效優(yōu)化和體驗(yàn)提升。

熱管理控制器平臺(tái)（TMC）

系統(tǒng)方面

聯(lián)合電子的熱管理控制器TMC平臺(tái)能夠覆蓋市場(chǎng)上主流拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制/驅(qū)動(dòng)需求。

功能域架構(gòu)下的熱管理控制器

整車(chē)熱系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)第二大耗能系統(tǒng)，很大程度決定了動(dòng)力系統(tǒng)的效率。而平行于動(dòng)力域、車(chē)身域、底盤(pán)域之外的“熱”域，也逐步成為整車(chē)能耗、整車(chē)舒適性的決定因素之一。針對(duì)功能域?qū)蚣軜?gòu)下的熱管理控制器平臺(tái)，采用更精細(xì)的優(yōu)化算法和模塊化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)40余種控制模式，適配主流熱管理拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，具備強(qiáng)大的性能和適應(yīng)性，包含如下功能模塊：

多溫區(qū)空調(diào)控制

三電系統(tǒng)的加熱與冷卻

空氣源熱泵

水源熱泵

預(yù)測(cè)性熱管理控制等用戶(hù)體驗(yàn)服務(wù)

區(qū)域架構(gòu)下的管理控制器

在區(qū)域架構(gòu)下，區(qū)域重新整合了整車(chē)電網(wǎng)架構(gòu)，通訊架構(gòu)以及控制器架構(gòu)。面臨熱管理系統(tǒng)集成化趨勢(shì)，獨(dú)立的熱管理控制器可將電子膨脹閥、水泵、水閥等核心部件的控制系統(tǒng)全部集成進(jìn)TMC，一方面大幅降低離散背板驅(qū)動(dòng)的數(shù)量、節(jié)省系統(tǒng)成本，另一方面可以在應(yīng)對(duì)熱管理系統(tǒng)拓?fù)涠鄻踊軜?gòu)的情況下盡量確保整車(chē)架構(gòu)和區(qū)域控制模塊的平臺(tái)化。同時(shí)集成化的熱管理控制器，也可大幅降低部件電控故障率，便于系統(tǒng)智能化及全生命周期的診斷維護(hù)。

針對(duì)區(qū)域?qū)蚣軜?gòu)下的熱管理控制器，具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)功能，可適配主流集成模塊方案：

水泵驅(qū)動(dòng)

水閥驅(qū)動(dòng)

電子膨脹閥驅(qū)動(dòng)

電磁閥控制

傳感器采集

網(wǎng)絡(luò)通訊

電路自診斷

OBD診斷

硬件方面

TMC熱管理控制器平臺(tái)使用緊湊的連接方式，體積小，重量輕，性能強(qiáng)，可支持布置在乘客艙、前艙或集成在熱管理集成模塊上。硬件主要集成微控制器模塊、電源模塊、信號(hào)采集模塊、驅(qū)動(dòng)控制模塊和通訊模塊等。其主要特點(diǎn)如下：

采用高安全性能的32-Bit MCU

充足的flash空間，支持FOTA備份刷新功能

支持大電流BLDC直驅(qū)

支持Stepper/BDC/VFS等多種類(lèi)型的閥體驅(qū)動(dòng)

豐富的輸出配置，提供LSD，HSD以及LSD/HSD可配置的輸出通道

多路豐富的信號(hào)采集通道，支持Analog，Digital和PWM采集

CAN/CANFD/LIN通訊接口和特殊幀喚醒功能

軟件/標(biāo)定方面

TMC熱管理控制器平臺(tái)軟件嚴(yán)格按照V模型開(kāi)發(fā)流程，可實(shí)現(xiàn)從需求、概念、代碼、集成和測(cè)試的追溯管理。該平臺(tái)具備功能強(qiáng)大的底層軟件和整車(chē)功能軟件，能夠滿(mǎn)足EV/HEV/PHEV熱管理控制要求。且支持software sharing和full calibration交付等多種合作模式。

TMC熱管理控制器平臺(tái)軟件的主要特點(diǎn)如下：

遵循ASPICE流程體系和ISO26262開(kāi)發(fā)流程要求

支持AUTOSAR 4.2.2

ASW和BSW的接口層支持RTE/非RTE形式選擇

支持車(chē)用Cyber Security技術(shù)

功能安全

基于ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元），VCU（整車(chē)控制器），BMS（電池管理系統(tǒng)），PEU（電子電力控制單元）領(lǐng)域積累的大量熱管理實(shí)際項(xiàng)目標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)和豐富的整車(chē)熱管理測(cè)試數(shù)據(jù)庫(kù)，聯(lián)合電子可為客戶(hù)提供從整車(chē)零部件保護(hù)、終端客戶(hù)舒適性、整車(chē)能耗最優(yōu)、整車(chē)NVH等方面綜合考慮權(quán)衡的熱管理軟件和標(biāo)定服務(wù)。后續(xù)可結(jié)合大數(shù)據(jù)分析和智慧標(biāo)定等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性熱管理，部件預(yù)測(cè)性維護(hù)管理等功能，大幅提升用戶(hù)體驗(yàn)。

客戶(hù)收益

憑借在汽車(chē)電控領(lǐng)域多年積累的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)力支持和快速響應(yīng)，可以滿(mǎn)足客戶(hù)高能效和多樣化的應(yīng)用需求。

高效的熱管理系統(tǒng)方案，提高能量效率，改善駕乘體驗(yàn)，增加續(xù)航里程

豐富的軟硬件資源，滿(mǎn)足客戶(hù)各種拓展應(yīng)用，支持靈活開(kāi)放的開(kāi)發(fā)合作模式

完整的模塊化架構(gòu)功能，支撐集成化配置和靈活部署

成熟的可移植的設(shè)計(jì)/應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，確保開(kāi)發(fā)效率和質(zhì)量

100%本地開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，快速靈活支持和響應(yīng)客戶(hù)

豐富的控制器生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)和自動(dòng)化生產(chǎn)率保障硬件質(zhì)量

支持車(chē)用Cyber Security技術(shù)

功能安全

期望能結(jié)合聯(lián)合電子在新能源汽車(chē)領(lǐng)域多控制系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)整車(chē)的能流的系統(tǒng)性管理，為客戶(hù)帶來(lái)更多的價(jià)值。

審核編輯：彭靜