潛水飛機是碳纖“會潛水的飛機”，又稱“會飛的維打潛艇”，是造深美國正在開發一種新概念武器，它可以在水下像潛艇般打擊目標，海潛又可以沖出水面，水器像飛機一樣飛行。碳纖

潛水飛機在水下航行和飛機在空中飛行的維打原理有幾分相似，但這種兩用武器面臨的造深挑戰仍然巨大——飛機需要盡量輕，以便用最少的海潛動力飛行，潛艇則需要堅固的水器船體承受水壓;比空氣重的飛機通過機翼分離氣流得到升力，潛艇則通過吸入和排出水來改變浮力。碳纖

解決這個問題的維打思路是把整個航行器設計得比水還輕，像一架倒扣的造深飛機一樣，通過機翼產生的海潛力量潛入水中。在浮上水面后，水器機翼的角度將會改變，產生向上的升力，以便讓它起飛。

潛水飛機模仿一些鳥類潛水的動作，即俯沖潛入水中，獲得向下的推力，就可以在水下潛行。

潛水飛機是用碳纖維制造，這種材料制成的潛水飛機足夠堅固也足夠輕，允許這種航行器既可象飛機一樣在空中飛行，又可象潛艇一樣在海中潛航。

美國已經有人設計出一款代號“超級獵鷹”的裝備，能用一雙短粗的機翼潛入水下300米。要是將這種航行器裝上噴氣發動機和更大的機翼的話，它能以900公里的時速飛行，在水中的時速也有18公里。

美國加州霍克斯海洋科技公司最新研制一種潛水裝置——“深海超級獵鷹”，這是一個兩座、有翼潛水器，能夠攜帶乘客水下“兜風”。

這種定制化潛水器可實現“潛水飛行”，與海洋生物一起游動，穿梭于水下峽谷之間，甚至還能作為水棲滾筒。該公司創始人格雷厄姆-霍克斯(GrahamHawkes)說：“這就像一個帶有機翼的水下飛機，可以在水中自由飛行。”

“深海超級獵鷹”長6.4米，兩翼伸展長度近2.7米，它可攜帶2-3名乘客，潛入120米深的海域。潛艇的傳統設計具有內殼和外殼，當潛入水中，潛艇兩層殼之間充滿海水，從而改變潛艇的密度，形成負浮力;當潛艇露出水面，潛艇兩層殼之間充滿了空氣，改變了潛艇密度，使潛艇最終浮出水面。

最新設計的這款潛水器頗似鯨魚，使用推進力形成“向下電梯”，實現潛水器在水面以下順利下降，從本質上講，該潛水器使用浮力和阻力。當遇到緊急情況時或者在水下失去動力，它將簡單地漂浮至水面。

霍克斯海洋科技公司副總裁凱倫-霍克斯(KarenHawkes)說：“這頗似詹姆斯-邦德版的潛水器，其最大優勢具有良好的浮力，具有真實的安全性。”目前，“深海超級獵鷹”潛水器售價170萬美元，包含現場駕駛和操作培訓費用。

霍克斯已經建造并出售了一艘“超級獵鷹”給美國的億萬富翁湯姆·佩金斯，他是一名風險資本家，通過對谷歌、Symantec(賽門鐵克公司)、Genentech(基因技術公司)這樣的大公司投資而獲得巨額財富。

霍克斯自己擁有的一艘“超級獵鷹”潛艇已經在舊金山的加里福尼亞州科學院向公眾公開展示。他在那里宣布“這是建造的最漂亮的機器”。霍克斯說：“我一直希望為我自己建造一個這樣的機器，它將在大海里建立一種新的交通方式，我希望我們可以讓人們與以前人們所不知道的那部分世界聯系起來。”

工作原理：

“超級獵鷹”可以下潛到1500英尺的深度，在海底行駛的速度最快可達6節，比常規的潛水器快多了。這艘潛艇擁有一個碳纖維抗壓艇體，里面有兩個駕駛艙和飛行員都熟悉的儀表盤，可以進行雙飛行控制。它可以以每分鐘200英尺的速度下潛，上浮的幅度可以達到下潛的兩倍，為每分鐘400英尺。霍克斯據說是根據在空氣里飛行的同樣的原理設計潛水器的第一人，他利用機翼上的向下的“升力”，從而使潛艇向深處下潛。

一個常規的潛水器可以在水下連續工作三到五個小時，而“超級獵鷹”則可以連續工作24個小時。在這個潛艇的全體船員或者乘客不會遭受所謂的潛函病或其他與壓力變化有關的疾病，因為它的壓力一直保持在一個恒定的數值。如果發生事故，這個4000磅重的潛艇失去動力，它就會自動上浮到水面。它的造價高達150萬美元，研制者說這大概和一架輕型飛機的價格相當。

G-WIT集團CFRT模壓板

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