【太平洋汽車行業頻道】8月29日，布第蔚來發布2023年第二季度業績報告，季度凈虧機月交付報告顯示，財報車手蔚來二季度營收87.7億元，損超研發支出33.4億元，億明連續三個季度突破30億元；二季度現金儲備315億元。推新

　　第三季度交付指引為5.5萬臺-5.7萬臺，布第同比增長74.0%-80.3%；營收指引為189.0億元-195.2億元，季度凈虧機月交付同比增長45.3%-50.1%，財報車手為歷史最高交付和營收指引。損超

　　不過值得一提的億明是，蔚來二季度營收市場預期92.54億元，推新相比去年同期102.92億元，布第同比減少14.8%。季度凈虧機月交付此外，財報車手二季度凈虧損60.56億元，市場預期凈虧損為53.32億元，作為對比，去年同期凈虧損為27.58億元。

　　交付量方面，2023年第二季度，蔚來共交付23,520輛新車，去年同時期為25,059輛，今年第一季度為31,041輛。

　　從第二季度業績報告來看，蔚來整體表現依然不樂觀，期內營收、毛利率等多項核心數據均出現大幅下滑，且無論環比還是同比也都下滑，這一切均受累于銷量下滑。

　　不過從6月中旬后，蔚來調整銷售策略，采用權益互換的形式，全系降價“3萬元”，這一舉措效果立竿見影，蔚來銷量節節攀升，7月份銷量還首次突破2萬輛，創造歷史，一改以往頹勢表現，開始重回增長軌道，并向外界釋放出樂觀信號。所以才有我們開頭所見，蔚來第三季度交付指引5.5萬以上，營收指引189.0億元以上，再創造歷史佳績。

　　在財報會議上，蔚來汽車創始人李斌表示，蔚來計劃于9月發布和交付全新升級的中型轎跑SUV蔚來EC6，完成基于第二代技術平臺的全部產品切換，在細分市場擁有更多主導權，同時更好滿足高端市場用戶的多樣化需求。

　　另外，蔚來官方還表示，今年8月份，線索和試駕數量創歷史新高，每個周末試駕量達1萬左右。而為了應付如此高的試駕量，蔚來從今年7月開始，已經開始全面提升蔚來的銷售能力，目標是達到每月鎖單3萬臺的銷售能力，并在9月底完成這項銷售能力的建設，該銷售能力建設的成果將在10月份開始逐步顯現。

　　與此同時，蔚來還會加快渠道下沉，布局更多銷售網點和換電站，同時招入更多有經驗的銷售人員，依次提高用戶觸點和銷量提升。

　　而關于換電站，李斌表示，在用戶權益調整后，付費換電比例卻在提高。如今換電每次收30-50元服務費，三代站每天換電大概60次就能達到盈虧平衡，目前大約20%的換電站已達到這個水平。

　　不過較為遺憾的是，蔚來表示明年不會有全新產品交付，但對于現有的產品非常有信心，直言蔚來銷量會有所提升。但慶幸的是，蔚來旗下的阿爾卑斯品牌將會在明年下半年開啟交付，它的定位將會是更主流的消費市場，滿足更廣泛人群的需求。

　　最后值得一提的是，蔚來手機將在9月下旬交付，不知道大家期不期待蔚來的手機？蔚來造手機，小米造汽車，這市場越來越有意思了。但不管怎么說，蔚來和小米都在不斷探索新的商業模式和技術創新，以滿足消費者日益增長的需求（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）

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