2025年05月27日，工程功舉以“應勢而為，機械直面寒冬”為主題的后市“工程機械后市場私董會”全國第15場“工程機械后市場（河北）私董會”在燕趙大地的河北省石家莊市召開。本次后市場私董會由石家莊天遠科技集團有限公司協辦，場河中機標準信息科技有限公司主辦。北私辦來自于河北省工程機械各品牌主機廠代理商的莊成管理層和后市場負責人，配套供應商、工程功舉二手機金融企業等近40人蒞臨參加了本次后市場私董會。機械中石油管道局設備租賃分公司、后市上海博世力士樂液壓及自動化有限公司、場河康明斯（中國）投資有限公司和屬具營地（北京）科技有限公司、北私辦永鴻工程機械再制造（湖北）有限公司等單位也安排專人參與了本次活動。莊成

邀請參加的工程功舉河北省主機代理商包括：小松代理商、三一代理商、機械卡特彼勒代理商、后市日立代理商、山東臨工代理商、柳工代理商、徐工代理商、雷沃代理商和中聯重科代理商等。此外，會議還邀請了破碎錘和保險等配套供應商的參與。 本次私董會主持人由中機標準高級合伙人馮剛先生擔任并全程主持了該次后市場交流會。

私董會還是采用頭腦風暴互動和主題演講的方式，互動環節由參會各代理商代表就后市場的現存難點痛點做了積極的剖析和探討，內容包括：經營性租賃當前存在的問題，配件自營品牌的必要性，如何理解和看待再制造業務的再次興起，如何通過保險撬動后市場等話題。其中經營性租賃話題環節由行業知名自媒體“工程機械租賃與運營管理”主理人溫志剛做了剖析和現場主持。

演講嘉賓包括臺州貝力特機械有限公司大區經理岳明，河北天遠機械設備租賃有限公司總經理賈志輝，平安產險北京分公司工程機械事業部總監白紀東。

后市場私董會的第二天，天遠公司安排參觀了高誼國際機械園區的再制造和油改電業務板塊。園區占地170畝；一期完成三個主體車間、兩個測試場、整機清洗、及零部件暫存場地等百余畝建設面積。高誼國際機械園區項目于2021年開始啟動，經過近4年的建設施工，已具備全面投產的能力，擁有完善的清洗、拆解、再制造、測試及環保后處理等全工藝鏈配套。園區不僅在生產工藝方面配置了自動清洗機、大型戶外起重機、室內起重機、KBK輕型吊車、懸臂吊、無軌半龍門起重機、大型熱噴淋機、激光除銹機、整機噴漆室、無塵車間、300T壓力機等先進設備，同時在環保方面也積極履行企業擔當，按照環保要求配備三級污沉淀裝置、污水處理系統、漆房VOC后處理系統、焊接及粉塵收集處理裝置等，其產能規模年完全整備300臺，新能源改造500臺，總成件裝備8000件。

在現場看到了正在進行小松PC1250挖掘機的油改電項目施工。作為全國知名的代理商，天遠公司在工程機械整機油改電項目上走在了行業前列，包括拖電式、電池式、油電式、電電式等。

本次后市場私董會重點探討了再制造的現狀和發展趨勢，因為再制造在當前的行業里又成了熱門話題，接下來我們重點論述一下再制造業務。

工程機械行業的再制造發展雖然已經有十幾年的時間，并取得了一定的成績，但是當前國內再制造產業尚仍處于探索階段。行業各界對再制造的認識還不夠統一，企業的技術積累仍然不夠，再制造的表面修復技術、工藝技術、質量控制和資質管理等方面標準缺乏，制約了再制造技術的應用和持續發展。

再制造定義眾多，大家對再制造的理解亦不同。但統一命名，統一概念，利于再制造推廣，利于再制造業務的可持續性發展。根據工信部定義，通過再制造的產品，其質量和性能不低于新品，成本只是新品的50%，節能60%，節材70%，降低排放80%。再制造既有裝備維修的特色，即“以廢舊件為加工毛坯，以恢復舊件工作性能為目的”。再制造又有產品制造的特色，即“以標準化生產為前提，以流水線加工為標志”。再制造還具有資源再生的特色，即“以節約資源和節能減排為目標，以高新技術為手段”。再制造可以大大降低制造成本，且有利于環保且資源利用率最高。所以再制造被認為是雙碳背景下工程機械行業最具可行的綠色環保措施之一。

整體上，我國工程機械行業的再制造經歷了“再制造，泛再制造，新再制造“的三個過程。之前對再制造的理解就是單體價值較高的總成件的再制造，比如主泵、主閥、發動機等總成件的再制造。隨著工程機械行業的快速發展，行業內越來越多的人逐步接受了整機再制造的概念，這也算是再制造與時俱進的創新和迎合行業發展的需要。在面對行業內卷背景下，最近一兩年，再制造再次迎來行業各方的關注。從行業協會到央企大客戶，從主機廠到代理商，從租賃商到工程施工企業等都在重新思考再制造業務。

接下來以再制造發展比較成熟的美國為例談一下再制造的發展模式。美國是公認的再制造發達國家，其中又以卡特彼勒作為代表企業，卡特彼勒觀念認為：沒有核心件，就沒有再制造。核心件是再制造的血液和根本。 美國的再制造企業的三種運作模式包括：

1、原制造商投資、控股或授權生產的再制造企業。這類企業只生產自己的產品，再制造后的產品直接進入原制造企業的備件和服務體系中流通，并使用原制造企業的標識，例如卡特彼勒公司。

2、獨立的再制造公司。這樣的公司不依附于任何一家原制造廠，完全依據維修市場的需求生產再制造產品，只需對所生產的再制造產品進行負責。

3、是數以萬計的小型再制造工廠，他們以各種靈活的方式為客戶提供完善的再制造服務，客戶在他們那里進行再制造，再制造核心件的所有權一般不發生變更。

再看我們國內的現狀，應該說我國工程機械再制造的商業模式一直在摸索，其商業模式還屬空白。但是也存在著一定數量的再制造企業，對推動后市場的可持續性發展貢獻著力量。從液壓件到發動機，都有了非常專業的再制造企業，并且按照品牌和類別形成了細分和專業化。再制造下一步的發展不只需要技術、運營和客戶認可三個維度的研究探討和實踐，更需要稅收、海關等相關國家部門的政策支持。

最后，筆者認為當前行業的再制造是技術和供應鏈雙驅動的項目，缺一不可。特別是整機的再制造，供應鏈體系的搭建更是降低成本的重中之重。關于工程機械行業再制造業務誰更適合起主導作用也需要不斷的嘗試和試錯。

做好后市場業務，一定要去了解和關注用戶消費習慣的變化，施工環境的變化，站在用戶角度思考問題，就像韓曉明董事長辦公室墻上寫的那句話：和我們的客戶一起，為他們的客戶服務。

作為一個聚焦工程機械行業后市場領域的民間公益活動，“工程機械后市場私董會”將繼續秉持“價值成長、協同共生”的理念繼續舉辦，積極推動主機廠以及主機廠代理商和社會化優秀后市場企業的深度融合！

參考文獻：“雙碳背景下的工程機械再制造的總結和探索”