Photo Credit: Stellina Chen

誰想得到，插畫成為一艘卡在蘇伊士運河的臺灣船，會這樣牽動國際貿易。終於

原本重挫的國際國際油價，在「大排長榮」之後反彈成長，貿易因為蘇伊士運河是插畫成為中東與歐洲之間重要的石油與天然氣運輸航道，而這個佔有全球約12%的臺灣貿易的水道遭堵後，不論是終於貨品繞道運輸的成本，或是國際大量受影響船貨的後續賠償與訴訟，都還需要長久的貿易時間處理。

有人笑說，插畫成為封鎖蘇伊士運河這件連希特勒都做不到的臺灣事，臺灣靠著長榮貨輪做到了，終於之後該如何排除問題，國際責任要怎麼歸屬，貿易我們繼續看下去......

• 讓蘇伊士運河「大排長榮」的長賜輪到底有多大？我們把它放到臺北市看看
• 曾被關閉8年，現在行經船隻佔世界貿易額12％：蘇伊士運河堵塞對石油及天然氣的衝擊多大？
• 「臺灣之於美國，就像1956年的蘇伊士運河之於英國」，究竟這條運河有多重要？

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責任編輯：丁肇九
核稿編輯：翁世航