自動駕駛汽車領域是無人未來汽車行業的一個大熱門，目前全球各大汽車制造商都紛紛進 入這一領域，駕駛今年交付希望能在該行業分得一杯羹，系統但是年底，無人駕駛汽車的無人安全性問題，必要的駕駛今年交付人工智能的接受和驗證問題仍舊需要一段時間才能完善，這也就是系統說，自動駕 駛的年底私家車、汽車、無人或者是駕駛今年交付自動駕駛的出租車的驅動程序的開發還需要一段時間才能真正的實現商業化和大眾化。

　　事實上，系統相對比較自動駕駛汽車來說，年底卡車或者重型車的無人自動駕駛可能更容易一些（也就是說，公路貨運方面具有一定的駕駛今年交付優勢），因為公路運輸相較于城市交通的系統精細化管理的復雜性較少，因此，卡車和大型車輛的無人駕駛系統可能在第一時間得到有效的發展。

　　這正是目前初創公司奧托集團(Otto Group)正在從事的事業，奧托集團是一家由谷歌（Google / Alphabet）的前雇員創辦的一家經營商品郵購業務的零售公司。該公司一直致力于最大限度地提高長途卡車的效率和安全性。Otto將通過為卡車配備一 系列傳感器和地圖技術，使它們能夠判斷自己在公路上的位置，并做出實時行駛決策，使得卡車司機在駕駛過程中可以實現自動駕駛。

　　由于Otto公司推出的卡車和重型貨車的自動駕駛系統相較于小型乘用車的操作系統更簡單，因此，該公司將很快得到相關部門的批準許可。

　　事實上，無人駕駛更適合于公路，因為在公路上卡車不需與行人搶道，也不要面對城市街道復雜的路況。因此，許多卡車司機都表示，希望可以使用該技術。到目前為止，Otto公司在美國已經收到數百名個體貨車經營者發來的電子郵件，要求使用這項技術。

　　據報道，這家初創公司打算在2016年年底將其研發的無人駕駛系統交付給長途卡車司機。

　　值得一提的是，Otto公司此前已經使用沃爾沃（Volvo）卡車進行了相關的測試，但現在Otto想要更大的發展空間，并將這一技術推廣，該公司的目標是到2017年該系統將擁有數千位測試者。

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