Chomarat開發(fā)了一種玻璃增強材料，金屬％經(jīng)以適應(yīng)汽車零件的相比批量生產(chǎn)，與金屬相比，玻璃可減輕板簧的增強重量重量60％。

　　與金屬相比，材料車板玻璃增強材料可減輕汽車板簧的可減重量60％-復合材料網(wǎng)

　　汽車業(yè)：為汽車車身底部生產(chǎn)

　　的鋼板彈簧重量減輕60％由于采用了克勞斯瑪菲（KraussMaffei）工藝以及包括Chomarat和G-PLY玻璃增強材料在內(nèi)的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)的參與，由復合材料制成的輕汽新型鋼板彈簧的重量比鋼制懸掛裝置的重量輕60％。可以在需要的驗交地方故意增加它們的強度，而耐蝕性可以提供更多的金屬％經(jīng)附加值。

　　Chomarat的相比Francisco De Oliveira解釋說：

　　“我們創(chuàng)建了織物，當Engenuity開發(fā)組件時，玻璃Huntsman提供了由環(huán)氧樹脂制成的增強重量基質(zhì)系統(tǒng)，Johns Manville提供了玻璃纖維，材料車板Schmidt＆Heinzmann制造了瓶坯，可減Alpex設(shè)計了RTM模具，輕汽Hufschmied（德國博賓根）負責通過銑削對零件進行模后加工克勞斯·瑪菲（KraussMaffei）接替了恒瑞（Hengrui）的項目管理，并與合作伙伴協(xié)調(diào)該項目。”

　　G-Ply：用于高速生產(chǎn)的增強材料

　　為該項目開發(fā)的縫制UD玻璃適用于HP-RTM工藝（高壓樹脂傳遞模塑），該工藝用于生產(chǎn)玻璃纖維含量高的板簧。織物的這種設(shè)計提供了改進的滲透性，該滲透性允許樹脂流過預成型件的多層。

　　Francisco De Oliveira追求：

　　“這種新的增強材料包括粘合劑，以使瓶坯穩(wěn)定并在切割和堆疊過程中實現(xiàn)自動化。Chomarat通過提供可在短周期時間內(nèi)使用的新一代增強材料，加強了其在汽車行業(yè)的發(fā)展。”