中國汽車工業協會數據顯示，年車能源2015年1月至12月，企準中國新能源汽車實現生產340471輛、備銷銷售331092輛，售多少新分別增長330%和340%，年車能源其中純電動汽車實現生產254633輛、企準銷售247482輛，備銷分別增長420%和450%，售多少新插電式混合動力汽車實現生產85838輛、年車能源銷售83610輛，企準分別增長190%和180%，備銷對于多家汽車制造商在新能源領域都擁有可以宣傳的售多少新數據，因為大家成績都比較不錯。年車能源

　　那么，企準2016年，備銷大家有計劃如何布局呢？我們不妨根據車企發布的信息作一下梳理：

　　比亞迪全方位布局新能源：目標15萬

　　受益于布局早、外資技術和產品遲滯，比亞迪成為2015年中國新能源產品最大贏家，目前查詢到的銷售目標：15萬輛銷售目標，包括電動大巴1萬臺，出租車1.3萬臺，專用車7500臺，叉車3000臺。

　　實現可能性：目前比亞迪新能源產品譜系比較廣，2015年實現了4.7萬輛銷量，商用車都是訂單導向，意味著實現目標要完成12萬臺左右的乘用車銷量，也就是要依靠秦、唐、宋等車型實現月均一萬臺銷售，這個壓力不小，關鍵還要看限購城市的規模。

　　北汽新能源新推車型有限：目標7萬輛

　　受益于北京當地的新能源整車，北汽新能源在2015年的成績表現優異，2015年實現銷售20129輛，同比增長了369%，成為自主汽車新能源又一出色力量，2016年的目標來看，7萬輛，要在去年銷量基礎上增長350%,個人感覺隨著補貼退坡，以及缺乏拳頭產品，這種增長并不可持續。

　　據稱，2016年上半年北汽新能源將推出一款電動SUV，同時四款正在研發的車型，新能源目前的經濟是快速占領政策紅利，留給北汽的時間并不多，前段時間，在一個會議上與北汽新能源項目管理部部長聊天，也談到相關內容，北汽新能源從產品安全、技術路線梳理等方面可能都需要持續加強，后續我們就相關產品和案例進行分析。

　　江淮新能源2015超額完成：目標約為10萬輛

　　江淮新能源汽車在2015年表現不錯，分時租賃以及私人消費市場等領域累計銷售10521輛，同比增長338%，但是不知道是技術還是利潤原因，2016年的銷量目標并沒有其它家那么自信的明確。

　　按照2016年乘用車銷售目標36萬、“到2025年，江淮新能源汽車總產銷量占江淮總產銷量的30%以上”，進行推算，目標約為10萬臺，且在推廣的車型和技術方面，2016年江淮將推出7款新車，包括3款全新車型和4款年度改款車型。

　　如果這幾款車都是定位私人市場的化，這個數據偏大，如果定位在分時租賃等領域，實現的可能性還是有的。

　　上汽乘用車新能源2015產銷增3倍：目標3萬輛

　　上汽乘用車也是2015年中國新能源汽車產品最大受益者之一，2015年新能源乘用車銷售11123輛，較2014年產銷增長3倍，2016年目標3萬輛。

　　之前在一個學術會議上，看到過上汽捷能一個總工的報告，2016年榮威品牌新能源產品將投放4款新車，包括榮威E950、新能源SUV、A級純電動車、全新一代插電強混榮威E550等車型，涵蓋純電動和插電式混合動力汽車，如果新能源勢頭保持不變，上汽新能源3萬輛目標有可能實現，前提仍然是上汽乘用車拿出足夠高效的產品和營銷。

　　長安新能源2015年不及傳統車成績：目標模糊

　　可能是新能源的銷售數據與兄弟公司相比較，不太好看，我們很找到公開的長安汽車新能源清晰的銷量數據，據報道2015年長安新能源汽車累積銷售了5000輛，當然，長安汽車自主的成績我們有目共睹，新能源汽車口氣比較模糊，但是非常大。

　　至2025年推出34款車型，其中今年計劃推出一款純電動車型（2016年底或2017年初還將再推出一款300公里續航里程的電動車），長安汽車目標是在2020年新能源車累計銷量達到40萬輛，至2025年，新能源車累計銷量突破200萬輛，目前來看，2016在產品投放沒有清晰的支撐，值得一提的是，前段時間有個朋友前往長安，對于長安新能源務實技術研發稱贊有加，找機會我們也去一看究竟。

　　吉利新能源押寶未來動作冒進

　　吉利汽車新能源2016銷量目標并沒有清晰展現，但是戰略規劃被大家廣泛討論，主要原因大家認為冒進，銷量方面，吉利規劃到2020年新能源汽車銷量將占整體銷量90%以上；其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%；這意味在未來吉利汽車在國內銷售的絕大部分車型將是新能源車。

　　當然，這里面是有優勢的，包括吉利FE平臺、ghs油電混合系統等積累還是很不錯的，不過，這個預期實現起來困難很大。

　　奇瑞新能源目標5萬輛

　　奇瑞新能源2015年產銷量：2015年累計生產新能源乘用車7721輛，銷售7262輛，2016年新能源汽車銷售目標有望達到5萬輛，感覺實現起來困難不小，特別是缺乏明顯的拳頭產品，想要在諸多投放中脫穎而出并不容易。

　　江鈴2015年成績超預期目標10%

　　江鈴在2015年新能源汽車銷量表現不俗，江鈴E100銷售5268輛，純電動車戰略目標是取得國內電動車市場份額10%，鑒于缺乏拳頭產品，實現可能性不大。

　　眾泰笑傲廣汽和東風：目標35萬輛

　　飽受爭議的中國品牌眾泰，在2015年銷量不錯，新能源銷量為24574輛，同比增長143.6%，2016年目標35萬輛，當然，這家企業的目標就像這家企業文化一樣，不要太在意，也可能出乎意料。

標簽：新能源 車企 準備 閱讀全文