6月初20我國南海某深水聯合區塊，海洋一艘長107.4米、石油首艘深水寬28米的國自龐然大物正在進行物探作業。作為我國自主建造的主建造第一艘深水物探船，“海洋石油720”如同CT掃描人體一般，物探正通過三維地震對水深上千米20海底油氣資源進行數據采集。

截至5月31日，海洋“海洋石油720”自2011年4月22日交付使用以來，石油首艘深水共完成三維地震作業區塊13個(其中深水區塊9個)，國自三維地震作業近23000平方千米(其中深水作業近17000平方千米)。主建造

“海洋石油720”是物探由中國海洋石油總公司控股的海上油田服務公司中海油田服務股份有限公司投資、上海船廠船舶有限公司承建20我國第一艘具有國際先進水平的大型拖纜物探船，是海洋中海油深水油氣勘探的重要裝備之一。

物探是石油首艘深水地球物理勘探的簡稱，是油氣勘探的第一步。三維地震被稱為勘探家尋找油氣的“眼睛”和“耳朵”。中海油總地質師朱偉林說，三維地震為地質研究提供了詳實的研究資料，有效提高了勘探成功率，降低了勘探特別是深水勘探的風險。深水物探船的投產提高了中海油物探作業效率，對加快南海深水勘探具有重要意義。

在我國廣袤的南海，蘊藏著豐富的油氣資源。南海盆地群油氣地質資源量占我國油氣總資源量的三分之一，其中70%蘊藏于深海區域。而由于深水裝備的不足，我國勘探開發的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的深水油氣勘探開發僅處于起步階段。

工欲善其事，必先利其器。為突破深水勘探開發的關鍵技術，依靠自主研發、中國制造，中海油打造了以3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”為旗艦，包括深水鋪管起重船、深水工程勘察船、深水物探船、大馬力深水三用工作船的深水艦隊。而南海，則是我國深水油氣勘探開發的主要海域。

作為深水艦隊的主要成員，“海洋石油720”深水物探船采用全電力推進系統，配備了國內首套采集電纜頭部GPS定位系統和大型地震數據處理系統，可在5節航速下拖帶12條8000米固體采集電纜、雙震源8排子陣列進行三維地震采集作業。具備20.7MPa(相當于207個大氣壓)震源工作壓力，是國內首艘實現南海深水區17.3MPa(相當于173個大氣壓)高壓震源地震采集作業的拖纜物探船。

“去年深水勘察船‘海洋石油708’投產，中海油服勘察能力達到3000米水深。隨著‘海洋石油720’的投產，我們在全球物探領域的競爭力大大提高。目前中海油服還運營和管理‘海洋石油981’，鉆井水深3000米。2014年，全球唯一一個能夠在冰極作業的深水鉆井船‘中海油服新旺號’即將投產。為配合中海油的深水戰略，中海油服正加快進軍深水，目標是實現裝備能力無需調整就能適應全球各種水域作業。”中海油服首席執行官兼總裁李勇說。

憑借“海洋石油720”，中海油服一方面在有利物探作業的非冬季時間安排國內作業，實現了國內自營、合營區塊拖纜市場占有率均達100%。另一方面，首次突破冬季近海風急浪高難題，開創了中國近海開放海域冬季作業的先河。此外，還在中國海域物探作業淡季開拓海外市場，提升了物探采集的國際競爭力。2011年，中海油服中標緬甸某區塊業務，首次通過競標獲得海油系統外的海外采集項目。

南海東北部深水區是我國深水勘探的“主戰場”，鉆井數量、三維地震作業量和勘探開發研究程度均居中海油深水勘探之首。未來4至5年，南海東北部深水區將力爭實現白云凹陷、荔灣凹陷、興寧凹陷和西南斷階帶三維地震全覆蓋。深水物探船描繪的“海底山川”將精確反映這一海域的復雜情況，助力南海深水勘探提速。

李勇說，按照中海油整體部署，中海油服正加緊推進建造其姊妹船“海洋石油721”和配合深水物探作業的遠洋支持船。未來將組建深水物探船隊，具備遠洋深水物探作業能力，為中海油“走向深水”固本強基。